跟你说技术你也听不懂，跟着销量去买就行了

我感觉干式的最怕还是涉水，其他的应该问题不大了

干式离合器相比湿式离合器，更轻便、更便宜，但需要更频繁更换。干式离合器也相对来说更容易接受，由于不需要液压或其他复杂的机械零件，所以它的维护保养更加简单，但湿式离合能够经受更大的热量，具有更高的性能，不过维护保养费用更高。

自己喜欢就好，在这里问就没啥好车

简单讲就是干式双离合离合器片是靠风冷来降温，变速箱有一个开口，大众以前的开口容易进水，现在改到上面了好像不容易进了，，，就是硬磨，容易过热，比如在市区道路走走停停频繁换挡，机电控制单元也比较容易坏 湿式双离合就是离合器片是在油里的，不容易产生过热的问题，有油降温和油膜，保护了离合器片，就不是硬磨，磨损程度要比干的小很多 干式双离合比湿式双离合传动效率高，油耗低点，但是长久的稳定性要不如湿式双离合 大众的干式已经发展比较好了，也有很大的市场保有量，第四代材料耐高温也做得很好了，但是先天结构就这样，不如湿式的来的稳定点

坡多堵车多涉水多选湿式

想买就买，你在这里问任何车都不敢买，什么干式，湿式的，路上这么多人在开也没见那个趴窝了，是吧？偷偷告诉你速腾的异响是有点多，刹车响，避震响，方向盘也会响，不知道其他车多不多

有条件的话最好上湿式双离合吧，干湿双离合堵车时间一长变速箱就开始顿挫了，我上一辆高尔夫就是因为这个原因我买了之后换的大众CC

为什么不装个风道涡扇直通变速箱内部，这样低速就不怕变速箱发热了

你参考手动挡车型，手动挡就是干式，离合器是人为控制，拥挤路段手动加减档，有效避免过热的问题，也减少磨损，干式双离合，是电脑控制，根据车速自动升档，耐磨程度，过热问题都没有手动好，不过干式双离合，正常开，按时保养，10万公里也不会出现什么大问题

比CVT强吧

去车间看看生产工艺吧，对你人生道路有益处

技术方面我不懂，我对速腾的理解是怕D档走那种走走停停的路，直接换成M档，快速路或者高速，直接搂S档，保养到位，别开磨叽车，速腾且开呢，不用担心

选湿式就对了

湿式双离合比干式双离合耐造

选AT就对了

别买手动，爱买啥买啥

没啥事，换一套离合片没几个钱，开着爽，就可以了

现在好像有什么低档档保护，放置平繁换挡，你要自动挡模式上陡坡，变速箱就维持在2档，不过这个7档双离合是真省油

大众中高端车型才有湿式双离合，低端都是干式，哪个好一目了然