你要分超级增程模式下保不保电，不保电基本上就一直用油，保电就是先用电，到了设定值以下才用油。

在市区就选纯电，上高速才超级增程

我给你回答一下： 超级增程模式下，智能保电数值是临界点，假如你的智能保电数值是30%，那你当前电量如果高于30%，那么，无论你什么速度，对，无论你什么速度就只用电，发动机不启动（地板油发动机启动，就那一会）。重点来了，当你当前电量低于30%时，车速88以下用电，88以上用油。 再给你普及一点:仍然是超级增程模式下，当你设置强制保电时，比如你设置强制保电80%，那么，当你当前电量高于80%时，无论你什么速度都用点电。当你当前电量≦80%时，无论你什么速度都用油，即发动机启动驱动车辆同时为你电池充电，为的是保证你到达目的地后有足够的电量，知道你是为了露营用电。 有点复杂吧，那建议你：超级增程模式，关闭保电，然后开导航，那么领克08便是智能行驶，它会根据导航看你的行程（高速，快速，市区，畅通，拥堵等）自主为你智能安排用电还是用油，将会是最经济也最满足你驾驶要求的，你就放心开吧，此时你的能耗应该就是官方宣传的水平。

市区纯电 高速性能

你设置了保电当然到阈值才开始

增程模式bug了

已经购车就详细研究说明书吧。个人理解，88时速启动发动机是一种设定而不是一种必然选择，这种设定是为了避开常见的80限速而导致发动机在限速情况下频繁介入、退出，超级增程就是为了让油电组合给你最大的续航里程，期间尽量以用电为主，而不是以保电为主，除非你设定了比原厂默认值更高的保电比例

不是很正常吗，先用电便宜！我的车以前一到100码以上就是发动机驱动，这不是浪费我的钱吗，我就是开个50公里的高速，如果纯电的话，我来回100公里都不使用油了，多经济，现在终于把策略改了，先用电，电没了再用油，所以我始终没明白保电的意义在哪里！除非没有充电桩，用来保护电池！

这个模式感觉是长途行驶的时候，关闭保电，用车机导航，它会给你按照路况来决定用电还是用油，具体怎么用，这个也没有说明。所以我在普通道路就纯电，上快速或者高速就性能，在高速上性能基本能保证油优先，还能反向冲几公里电。与其不明不白，不如自己控制

我选择的是超级增程模式，电池是智能保电30%，高速和市区行驶中除了开空调发动机介入一会就停了，高速超车时感觉发动机有震动感觉，一直到电量低于30了发动机才介入。尤其是市区里行驶中纯电只要停下来等红绿灯时候发动机又开始发电。

增程是不是只有在设置保电的时候才会启动发动机发电呢，08能不能原地发电的，或者设置保电的情况下在行驶过程中能把电给充上去了？

看什么模式，超级增程模式下，有电则是纯电优先，我比较少跑高速，100以上的不清楚。在国道和城区，100kph以下，电量高于设置的保电阈值，基本上是纯电行驶。性能模式下，中高电量时，时速80以上，发动机会介入，70以下，发动机一般不介入，大脚油门会介入。官方说的88介入，是指发动机启动时，速度低于88则是串联，高于88则是切为直驱。到底什么时候是串联增程，什么时候切入了直驱，这个真感觉不出来。

有p3电机的领克，是可以完全当增程车来用的