思域两厢混动和标致508L怎么选

思域损失的是B级车的空间，但是体验比508L更好

都不是一个级别啊，虽然我肯定选508因为我一年也就万把公里，但你一年两万油费还是能差出不少。思域4个多，508高一倍左右。

一年两万公里，必须思域混动。你开过这车，应该体会了他的动力和丝滑提速。我是君越置换雅阁混动顶配。动力提速频繁用车，真香。508什么玩意，你选迈腾也比他强。

稍微有点犹豫就是对508L不尊重。有可比性吗？

最近有很多某田混动颗粒捕捉器堵住的，慎重

一个标准的B级别轿车只配和思域比？其他不知道，我开雪铁龙C6，高速上它鬼火跑车敢在我面前牛逼一下试试？

混动省油不省钱，我建议2.0T纯油的影豹R低配就行！12.99那个，啥都有，动力也够，买混动的钱多掏3年的油钱，有这个钱买什么不行？

福克斯要看第几代，末代绝版4.0的三缸+8AT非常好开+空间大，是的你没听错里面空间体验感接近508，但沙发不如508，配置也低一些。底盘508更强更厚重，隔音舒适性更好，我选装了可变悬挂。但车头灵活性和车身跟随性还是这款三缸更好，三缸车头又轻又短，低扭动力又足，前几代福克斯根本不是一个档次！11代思域没去试驾，但在买508前挑选对比试驾过型格，所以应该是跟思域一样的感受，明显不如福克斯和508，只能说同级也算不错

在我看来，我的推荐排序是： 雅阁混动＞508L 1.8t＞雅阁纯油＝思域混动。 前提是雅阁插混当纯油车开，且不介意后备箱空间。

这两个我还是推荐烂仔吧，你没有特殊情结，弄个法系何必呢

这个价位不选艾8？不知道怎么想的

高速多就508，市区多就思域

考虑省油不，考虑省油就选混动思域，不考虑省油的话还是建议508L。 思域比508L外观见仁见智，实际内部空间其实不差什么（思域A级但东本是空间大师），但内饰设计感比508L就差的多了。操控上，看怎么比，高速肯定是508L稳并且噪音小，市区市郊低速的话思域在发动机不启动的时候是个暂时性的越级体验可以超越508L，低速域范围时加速的流畅性和提速快也比508L强，同时E-CVT没什么问题，很耐造可以大脚油门。但是，但是，底盘质感不是一个级别的，不只是思域，他哥都不行，他全家来了都不行。。。508L扎实的底盘怎么说呢，运动性的车，底盘硬但是是有韧劲儿的那种扎实和硬，保留路感又不颠簸，这个东西有点说不清楚，比美系德系同级都要强。对质感和操控（尤其是过弯）影响很大。跟驾驶者的结合感是比思域好太多的，哪怕你更柔顺线性的E-CVT，哪怕你零百加速快，质感跟508L比都只能说是“傻快”。真正差出来的是油耗，同样开法估计508L是思域的1.5倍还要多。

第一，我觉得混动思域代步真的很不错，外观帅气，开着很顺。 第二，不考虑空间，买混动思域省几万块钱拿来出去旅游吃东西不香吗 第三，看你附近标志4s店远不远，现在标志4s店比较少，后期保养或者有问题维修麻不麻烦。

铝合金后桥，五连杆，8AT，买CVT和筷子悬挂干嘛

不是一个级别的车，标致混得再查，508L也是正经b级车，思域顶天一个a级轿车，价格差不多无脑508L，如果开得多想省油，那这两台车都不是最优解

如果路况好，喜欢开快车，那么无脑508L。 加入考虑燃油经济性和后期的保值率，那直接思域。作为508车主，最不满意的一点就是起步，太慢了，同事的思域前段就很直接，自己都去试驾感受一下吧

你必须买5008啊，质感在哪摆着了。如果不考虑短期换车或者不差那点元子就闭眼换，因为法系小众，二手车掉价猛，

都开了，如果非要选的话直接型格混动顶配，千万不要以为自己能开出底盘的极限，如果底盘极限是100，大概你能开出最多7层的极限。标致好的点：白车身质感，冲压一体式车门，更加厚实的白车身和覆盖件油漆，以及拔尖的底盘用料(其它真的开过后会发现并没有想象的那么好)和全车一线零部件供应商。本田好的点：价格便宜16万买顶配混动型格，合资车中配置基本拉满了，更好的动力总成，同级别除了型格思域混动的动力总成无出其右，没有之一(稳定性，耐用性，动力性:)，更便宜的用车成本(油耗，维保)，其实型格顶配混动算是一台精致车(只限于顶配)。这两个车不用考虑操控，你一般开不出极限的，没必要纠结操控，两台车都不错。两车差不多的点：空间！乘员仓的纵向空间基本上差不多，横向508L稍微好点，尾部型格500升，标致也差不多

日常用车我觉得混动思域更好