新H5换挡拨片的使用方法

挂到手动模式下，你拨动拨片就会发现，仪表盘从D1变到D8

总D档，一般确实用不上？

手自一体变速箱，你不用手动模式开的话这拨片用不着

如果楼主自认为是操作熟练的老司机或以前经常开手动档，可以试试手动模式。切换到手动模式有利于我们自行控制操作细节，达到一定的安全驾驶效果，也能够在某方面保护发动机和变速箱，节省油耗。 个人能想到的有以下场景： 1. 下长坡前提前减档收油，充分利用发动机牵制车速，下坡更安全。 2. 堵车时直接挂2档起步，以发动机较低转数提前加档，尽量减少油耗。 3. 热车阶段直接挂2档起步，提前加档，让发动机能够以更低的转数运转，保护发动机。 4. 溜车时延迟减档，利用高档位下发动机牵制力更弱的原理延长溜车距离，尽量减少油耗（此项需要了解发动机在多少转速下喷油量为零，通过加减档尽量将转速控制在这个数值附近，免得低于该转速发动机喷油量又增加）。 5. 准备超车前提前减档。先减一到两档再给油超车，能够更快加速并超越前车，减少超车时间，让超车更安全（此项与减少油耗的目的相背离）。 6. 激烈驾驶时延后加档，让车辆更快加速。 以上方面虽然D档大脚油或轻给油也能做到，但总不如自己提前做更从容，因为变速箱领会驾驶员的意图是需要花一点时间收集数据判断的。这也是我们在开车过程中有时候会感觉车不如人意的一方面原因。 如果自我感觉操作不够熟练，或者不忍心听到发动机声嘶力竭的轰鸣，超车时建议还是一D到底吧。以这车的扭矩，平时超车判断好距离做到提前给油加速，是可以轻松超越的。最后再强调一句，安全第一，D档不用操心加减档，驾驶员能够更集中精力观察周边路况控制车的行驶速度和方向，所以相对来说更安全。 我们要适应车，而不是让车适应我们。