我已经提了两驱8AT了

整车不限里程质保，不用担心

离合器片是易损件不会整车质保吧。但是这个看公里数，不是看你开了多少年。

双离合很好啊我开不出顿挫

我不管我就是要等8AT不听解释，

建议8AT，用10年呢

AT最多有个调教导致的顿挫问题，不过一般都能升级软件解决，硬件层面市面上主流AT 包括通用的9AT质量都靠得住 奇瑞自研的不知道没经过市场检验。双离合技术理论上很成熟 但想要在成本 重量 体积 这些条件制约下 很难做到可靠性稳定，可以去看车质网投诉量 双离合 投诉量都是前几。最后说一下终身质保 养过车的都知道 发动机变速箱轻易别大修 都是修坏的 因为给你修来的人可能是学徒工 可能从来没拆过变速箱 或者没有完整的配套工具，终身质保的好处是会一直给你修 但你也得一直因为这件事耗费精力。所以有的选的情况下建议还是AT，如果你年轻 时间多耗的起 那就无所谓了 大不了坏了就修呗

用十年一定得上AT

如果每年在1.5万公里左右的样子，双离合优势明显（油耗、维修费比较低，就算换一套离合片也可以接受，大概在2000到3000）如果at那就是考验车企了，虽然at不容易出问题，一旦出现问题，那基本就是5000起步（我以前一个雪佛兰创酷，6at修一下3000多）修理厂加错变速箱油，修理厂给我修好成本都是3000多（修理厂老板说的）

考虑用车10年的话，尽量上8at的吧。at的会比双离合的更稳，我说的是后期，8年以后一定是at的更稳。

不用想，肯定加2000买8at，质量问题不用担心，奇瑞有保修政策的。还有2.0双离合不是麦格纳的，是上汽柳州工厂生产

8AT技术很成熟，长城的9AT都出来了。证明，我国的变速箱技术进步巨大。奇瑞和长城都投资变速箱研发有目共睹。为国产点赞。

双离合能开10年，但修的次数不会少

请问各位，此车油耗怎么样呢

8at理论上碾压其他一切

双离合这么好，奇瑞为什么还要费时费力研发8AT呢？而且研发双离合的门槛比研发AT的门槛可低的多！为什么奇瑞一直不研发自己的双离合呢？总而言之一句话，奇瑞以后的变速箱都会以8AT为主，包括1.6T，新1.5T直喷！小排量1.5L自吸，老1.5T电喷，都会用CVT ！

感觉双离合器没有卡顿，现在的双离合同早期的不可同日而语，放心双离合够用了，比AT还省油点

我觉得普通老百姓天天上下班开，双离合8at应该问题不大，两驱四驱也没啥大区别。。也就是冬天，但是现在都撒除雪剂，而且冬天温度普遍高。问题不太大

格特拉克的这个双离合，目前没有发现大面积同病，，但是小顿挫，挂P档异响，，普遍存在！都不影响使用，，，双离合有磨损，公里数大了需要更换损耗件！

可以说人走车还在