![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
我支持环保，但我非常不理解一点，既然是降低排放物，但是内置的颗粒捕捉器会造成堵塞，堵塞了就得跑高速，这样会造成资源浪费，成本增加，至于是否还有颗粒物排出，就不知道了。那么为什么不做成和空气滤一样的可更换的过滤装置，放在排气尾段，每10000公里更换一次，效果不是更好？减少排放的同时，也节省燃油
评论发表于2023-10-19可能让老百姓方便吗？
回复发表于2023-10-19颗粒捕捉器也是可更换的，就看你愿不愿意花钱换，你放排气尾端更容易堵啊，它本质就是吸附颗粒物，但是吸附多了就堵了，目前只能通过排气的高温再烧掉，到了排气尾部，排气温度都降下去了，烧不掉颗粒。
回复发表于2023-10-19
老车主心理瞬间平衡不少
评论发表于2023-10-22买22的高兴了
回复发表于2023-10-22我感觉我就是买23也不会堵，我是卡卡踩油门的主儿
@黑J锐放豪华：买22的高兴了
回复发表于2023-10-22
买完车，上完牌，直接拆了不就行了，六年后再装
评论发表于2023-10-19那也行，就怕不好拆装
回复发表于2023-10-19有压差，影响扭距，起步无力，要再刷软件，刷了软件厂家维保读到了，影响质保！
回复发表于2023-10-20
弱弱问一句，可以直接贯通它
评论发表于2023-10-19打洞后排气压力改变，要刷软件，还是要掏钱
回复发表于2023-10-19唉′～`
@Administrator909：打洞后排气压力改变，要刷软件，还是要掏钱
回复发表于2023-10-19
质保期内用不用车主掏钱？
评论发表于2023-10-19让你花钱你就投诉，非人为非磨损件故障不保修，这就是坑害消费者，这属于质量问题，同样的问题重复出现3次要求换新车，三包法规定的，不可能一个月修1次，修8年到脱保吧，然后让车主自己在花钱修吧
回复发表于2023-10-19易损件不保修比如轮胎
@用户1809579189179：让你花钱你就投诉，非人为非磨损件故障不保修，这就是坑害消费者，这属于质量问题，同样的问题重复出现3次要求换新车，三包法规定的，不可能一个月修1次，修8年到脱保吧，然后让车主自己在花钱修吧
回复发表于2023-10-19
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主