已订四驱顶配，想去西藏越野，可行吗？

打算换电池的话，可以去试试越野

离地间隙和轮胎 更重要

悠着点速度，我开森林人去的，底盘在SUV里面最高的了，不说越野，就是芒康到林芝之间的烂路，我跟着本地包车的霸道陆巡屁股后面走就托底好几次 越野车确实不一样，人家烂路六七十感觉挺稳当，我这就感觉颠死了

21寸轮毂去不了西藏

主要底盘最低离地间隙，只走铺装路没啥问题

没问题的，认识一个退休大爷开纯电MPV进西藏，人高速续航只有三百还是前驱都跑完了，现在路况没那么恶劣

不是我就想问一下内地人对越野这个词很陌生嘛，真的有人不懂车吗？

威马已经跑了，知己又是什么牌子

建议买桑塔纳，因为走遍天下都不怕。两车属性不一样，没有孰优孰劣。你的需求跟电车好像也不匹配。所以如果你就是为了去西藏而买车，那至少考虑个坦克300，如果你是你是为了体验西藏自驾，建议飞到四川，租丰田普拉多

五菱mini都能去西藏，你可以搜一搜

川藏线还是油车吧

要越野就老老实买荣威rx8或者大通领地。荣威rx8已经停产了可以买库存。大通领地可以看做是荣威rx8的延续

这车底盘高吗

动力没问题，但是底盘磕到就危险了，况且进藏线路也没这么多电站。

去的时候好好的。 回不来了！！！

不如混动坦克500

不是有四驱就一定通过性强，实际的路况比模拟的交叉轴复杂得多，就像好多很牛的越野车和SUV到遇到像“成佛坡”之类同时具有陡坡、急弯、交叉轴、低附着力路面就打脸了，这不光要求车辆的动力、四驱分配能力，轮间锁止能力和轮胎抓地力，还要求驾驶员的经验和路线选择，甚至还有天气影响。 如果都走铺装路开慢点进藏一般没太大问题，千万别当成越野车去浪。

可以，电池包拆下来先，玩回来了再装上

这个车不能升降底盘，当叫轿车开吧，千万不要当越野车开

别人用三天到达，估计你得7天才能到