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要么纯电，要么纯油，拒绝插混
2023-10-12发布于：汉EV车友圈
费用：纯油7毛，纯电2毛，多数插混110公里纯电续航，考虑预留电量和打折，实际纯电跑80公里，充一次电省40块，太费事儿，时间久了就当油车开了。 保养：插混约7500公里一次保养，电车2万公里，单次费用插混是纯电2-3倍，保养次数也是2-3倍 可靠性：电车逻辑简单，插混复杂，故障率更高，增程也不省油。同样里程插混冲电次数是纯电5倍，电池衰减大。 长途：约每2年一次开车回老家的需求，超过1500公里开车完全没必要，500-1500公里冲2-3次电完全可以克服，高速出口吃住充电一条龙服务，还便宜。基本上开400公里也必须要休息下了，快充占用不了多少时间。 其他种种优劣，大家还可以继续讨论。很多买插混后悔的，纯电的焦虑都是油车车主在替电车车主焦虑😂😂 今年国庆回家亲测，回程提前请假，周六，一直高速充电，但费用较高，上厕所和吃饭的时间就够充电了，返程湖北襄阳到深圳1200公里+，耗电230度左右，费用280+
作者提到的车系：
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可能你对插混有什么误解。这么多人买插混说明市场有需求。 1/我的插混是1万5千公里保养一次，而不是你说的7500 2/纯电车主在帮插混车主担心电池的衰减，有点搞笑。 3/大多数人长途基本每年至少回家一次而不是每2年回家一次 4/插混综合续航1300公里这个是电车没法比的。 5/跑高速还得是油车和插混有优势 6/同配置的插混和纯电的价格相差至少是2万起步吧
评论发表于2023-10-12麻烦，我直接一个油车，一个电车就好了
回复发表于2023-10-12有实力
@进取风筝LH：麻烦，我直接一个油车，一个电车就好了
回复发表于2023-10-12
我纯电的，从上海开到云南丽江共开了3500多公里，回来开了2800公里充电很方便
评论发表于2023-10-12你牛，狠人
回复发表于2023-10-13上海没问题，你来东北冬天试试，妥妥续航折半，出去玩一圈，到地方先去找充电站，遇到排队还得等，和朋友玩一次，他开蔚来，这一路不是出去找充电桩，就是等他充电，来回都得一个小时多，吃饭都得等他，后来出去旅游他在也不开电车了
回复发表于2023-10-13
你预设了一个前提，这次国庆提前请假回家，且没碰上大堵车。 要么是你请的假足够多，很早就走了，那这种情况跟非节假日走高速一样，不用给自己打上国庆开电车回家的标签； 如果你请的假没有提前那么多，那你必然会碰到很多跟你一样请假1-2天回家的大聪明，那才是真正的国庆回家，人多车多，你看看还能不能抢得到高速的冲电桩。也许你会说我下高速冲，当你堵车就已经晚了很多个小时，上下高速也必然是堵车的，只会耽误更多的时间，请假想早点回家见家人耽误了不少在路上，跟没提前请假有多少区别呢？
评论发表于2023-10-12我也在想，哪有那么多人有时间提前请假啊
回复发表于2023-10-12我不太明白为什么那么多人痴迷于驾车回乡，一年里回乡的用车时间有多少？日常使用的时间有多少？你买车应该优先考虑日常用车还是回乡下用车？
回复发表于2023-10-12
插电混动不用考虑电池衰减，三年后，插电加满油充满电跑个七八百没什么问题，三年后原本标600的电车，可能只能跑300了
评论发表于2023-10-13那背着电池跑不费油吗？？无视电池重量说衰减也是绝了，同样一台纯油车和插混车重量不一样，油耗更不一样
回复发表于2023-10-13我觉得应该考虑的是故障率高了麻烦的事
回复发表于2023-10-13
其实吧也是，不是说插混不好，它有它的优势，我就是买的DMI车型，以前总是觉得可油可电没有里程焦虑，到实际使用了这么久也不存在什么焦虑，高速使用占比也就1%，平时市区不用说，高速来回最远也不过来回300公里，速度在90到100之间，纯电完全可以胜任，比如说现在跑个来回300公里的路，用纯电来回都不需要充电，用插混车纯电110公里续航来回又不够，中途充电吧嫌麻烦，不充电又要加油，反而更费钱。买DMI车型其实还是有点后悔，不是车不好，是纯电完全够了。
评论发表于2023-10-14插混的优势是同级别价格低一些，当初买的时候就考虑充电的问题，没有单独车位的家充，小区回来晚了充电位被占，我上下班往返70公里一天就要充一次电，还是太繁琐，电车一周充一次就还好。周边同事插混的都不怎么充电了，考虑时间成本根本划不来。
回复发表于2023-10-14对呀，想你这路程还是纯电更合适，一个星期充一次还好，你要是买插混就苦逼了，我上班一天20多公里，所以插混还凑合，差不多也是一个星期充一次。但想想买纯电多好，插混一个月至少充4次电，买纯电充一次就够了，多方便啊！所以才后悔。
@pweii：插混的优势是同级别价格低一些，当初买的时候就考虑充电的问题，没有单独车位的家充，小区回来晚了充电位被占，我上下班往返70公里一天就要充一次电，还是太繁琐，电车一周充一次就还好。周边同事插混的都不怎么充电了，考虑时间成本根本划不来。
回复发表于2023-10-14
插混还不如大增程。插混电池太小了，好歹搞个七八十度的电池包。理想的增程都比插混好
评论发表于2023-10-22纯电也才七八十度
回复发表于2023-10-22感觉增程挺好，没有里程焦虑，还是以电动为主。一般的插混还是以油为主，纯电距离太短。
@pweii：纯电也才七八十度
回复发表于2023-10-22
纯电没啥焦虑，充电站很多！主要是长途比较麻烦和浪费时间！一千多公里长途，尤其是冬天，充电次数和时间太长了
评论发表于2023-10-15冬天没试过，连续开一直热车状态打折也一样吗？
回复发表于2023-10-15零下 10 度，对半吧，耗电非常大
@pweii：冬天没试过，连续开一直热车状态打折也一样吗？
回复发表于2023-10-15
买插混省油，那只是理论上的东东。我们买插混更注重的是车子实用性，可油可电满足了某些场景节省油料的心理，驻车时不再有发动机的困扰，听歌看视频吹空调都自由惬意，外出旅行车上休息外放电都满足。
评论发表于2023-10-13不管是混动还是纯电，都是省油不省钱。看车主怎么选了。
回复发表于2023-10-14无所谓了，买车都是费钱的，既然买了就不要太纠结油耗等等。
@远方有诗999：不管是混动还是纯电，都是省油不省钱。看车主怎么选了。
回复发表于2023-10-14
对于我们东北。插混可能现在最适合。
评论发表于2023-10-12我最近也是在纠结是买增城还是像08这种插混动
回复发表于2023-10-12东北就油车得了
回复发表于2023-10-13
我也是觉得纯电更好，换就换纯电的。因为出行不出省，纯电足够了
评论发表于2023-10-13看个人需求吧，我的考虑是上班距离短，每天就20公里不到，东北冬天纯油续航现在基本折半，跑远里程焦虑，充电还是有点慢，偶尔还需要排队，等电池技术突破后再开纯电吧，现在125公里续航也够用，假期旅游路途远点也没有担心
回复发表于2023-10-13北方的朋友就不一定这么想了
回复发表于2023-10-13
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