不一样，智障版本的就是普通的l2带的到车位前的自动泊车，智能驾驶目前版本虽然也是这种，但是体验会更好点，停车会更人性化，比如说狭窄空间不停正中央而是给你驾驶员下车多留点空间啥的，更重要的是智能驾驶版本要更新代客泊车了，你到家门口，下车回家。车子自己开去你的固定车位停或者是自己找车位停，不限于小区道路，也可适用于常去的商场，会所，办公区一类的非公共道路条件下的停车问题

确实不一样，智驾版是华为的，多了很多雷达和感知摄像头。非智驾版就是简单的博士方案。不过自动泊车我觉得好鸡肋

智驾版和后驱版硬件上的区别：（动力硬件：双电机；智驾硬件：华为智驾平台、激光雷达、高感知摄像头），其他硬件几乎没有任何区别，这点还是很厚道的。但是，软件上的区别，很多人都以为两者软件上只有一个辅助智能领航的区别，所以觉得自己一没有太大的动力追求，二呢，也不放心让人工智能来开车，所以还不如省个六万买低配。看起来没错，但却忽略或者压根不知道，有个很重要的区别：两者的AEB（自动紧急刹车系统）是不同的。只有智驾版的AEB才是华为自研的，而其他版本用的是博世的系统（自动泊车系统也一样，但在我看来那个不太重要）。具体区别是，华为的AEB是全球首发的全向防碰撞系统，比博世那套多了后向自动紧急制动（RAEB）、低速自动紧急制动（LAEB）、异形障碍物自动紧急制动（GAEB）、前向横穿碰撞预警 (FCTA)、 前向横穿碰撞制动（FCTB）、后向横穿碰撞制动（RCTB）、紧急车道保持辅助（ELKA），问界销售这次做得比较坑的一点是，他会告诉客户智驾版比后驱版多了智能领航，但却不会主动告知AEB的区别。看了不少M5智驾版AEB紧急避险的视频，那玩意关键的时候是真的能救命的。所以我认为，如果出了后驱智驾版，那才是性价比最高的版本。毕竟买这个车的人，一图个舒适，二图个安全，再想图个帅吧你又长得不好看...... 再说说智驾方面，就我目前个人体验，以当前城区智驾的水准，两三年实际驾龄以上司机基本可以无视......我个人是冲着它高速智驾去的，开长途是真心累啊......我二十年驾龄，长途最高纪录是十来年前二十来个小时开了两千多公里，现在是上了高速半小时就觉得累，一小时就犯困......

不一样，博世

不一样，非智驾版泊车系统用的纵目科技，行车用的博世

最大的区别是，智驾版的可以自定义泊车位

智驾有代客泊车，标准版没有。