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丰田相对来说要保值一点
评论发表于2023-10-09保值个屁，都一样
回复发表于2023-10-09还谈保值？和同级别多了去了 ！并不是非要买一款车
回复发表于2023-10-09
最保值还得是雷克萨斯
评论发表于2023-10-09- 回复发表于2023-10-09
要先加价50w-100w 买来卖至少亏50w
@用户62530128：
回复发表于2023-10-09
千万别听这帮贩子骗人了，我17年帕萨特尊荣，4S先给9万，看我不卖有加价到9.3万，还是没卖。后来一个贩子找到我给到10.38万，我去送车时他又把车加价三千给了另外一个贩子，我在贩子直播间亲眼看到12.1给卖了。
评论发表于2023-10-09- 回复发表于2023-10-09
10万收的车卖12都算良心贩子了，基本一个月内能出手。
回复发表于2023-10-09
国产车崛起了，日系新车很多都降价才卖的出去，降价必然导致二手车保值率降低，看看以前的思域，卡罗拉，这些车落地都往15万往上了，现在卡罗拉12万落地都卖不出去。思域更别提了，新款车型路上从来没见到过，国内车市这么卷，没有哪个车保值，3系保值率都大不如从前了
评论发表于2023-10-09我这边都是思域
回复发表于2023-10-10同比之下卡罗拉是虚高的，目前思域型格都是12多点包牌包税包落地
回复发表于2023-10-10
现在还谈保值简直就是笑话！ 2.0T天籁落地22万，21年5月的车就跑了2.6万公里，就给13.2万
评论发表于2023-10-09我16年帕萨特跑了3万公里卖了7.5万 21万落地当年
回复发表于2023-10-097年了。已经很保值了
@用户5663239679410：我16年帕萨特跑了3万公里卖了7.5万 21万落地当年
回复发表于2023-10-09
车就是消费品，花了多少钱买了，钱就是花出去了。一直纠结保值不保值没有意义，车子就是贬值玩意儿。
评论发表于2023-10-09怎么可能不去看保值？保值率低相当于日均用车成本就大，性能接近的两辆车保值率一高一低你选哪个？
回复发表于2023-10-09不在意钱的可以这么说，有些人为了几千块宁愿选低配，那保值多几千块你换车的时候选高一档不香?
回复发表于2023-10-09
同事买的深蓝。19万落地。现在厂家新车15万不到。二手车商9万收。同样不到两年。
评论发表于2023-10-09不少了
回复发表于2023-10-09电动车本来就跟保值不沾边
回复发表于2023-10-09
日系车保值？可能吧，以前。 接下来几年，燃油车都不会有保值这一说了。 你喜欢或者不喜欢，市场都是这样，买的人多才会供不应求，才会保值，而做来越多的人不买燃油车了，燃油车新车价位也会逐步降低。买新车燃油的越来越少，那试问那么多需要销售的二手燃油车卖给谁？？？ 市场决定，它们没有保值这回事了。 而短期内，新能源车也没有保值这一说！ 尤其！几年后固态电池如果发现顺利，现有的新能源车将会逐步淘汰。 就好像进入了智能手机快速淘汰的时代，何谈保值率？
评论发表于2023-10-09以前是保值！屁的优惠都没有还加价。二手车保值还不是自己当初优惠少加价提车的钱
回复发表于2023-10-09说得太对啦现在就是优惠都很大，不要考虑保值问题，单纯喜欢啥就买啥的年代。
回复发表于2023-10-09
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