电瓶充电量有问题，很难充到90%，基本保持在87%左右，跟电子设备多没毛线关系，熄火几分钟后，电子功能几乎全部休眠了。这个车的电瓶亏电就是通病，冬天的时候最明显。那些说开得少的，只能说是其中一个小原因，白天我一次开300公里，电瓶也充不到90%以上。冬天的时候停车四五天就报低电量，但是还可以启动，夏天停一个星期都不会报低电量。

偶发事件，你要这么看，那就别买H6，看别的车吧

亏电是起动不了吗？电瓶是免维护的，为什么要充到100%.只要在正常起动电压都没问题的。。

买2.0 2.0没这个问题

3万公里，低音炮还是直接从电瓶取电，还时不时熄火听歌也没见亏电过

我是2.0t，max，开了一年了，12000km，没有出现亏电情况，而且我还是平均一周开一次的那种。看了不少说亏电的，听着挺纳闷的。

1、经常不开 2、开的需要电的功能太多 3、熄火以后该关的没有关

别人的车不了解情况，我亏电严重是安装了行车记录仪，电瓶电量显示97％，把行车记录仪TF卡拔下来看视频清晰度后又插入行车记录仪，第二天显示电量低，只有50％电量，百思不得其解，记录仪安装上好多天了没出现过亏电提示，出去跑了30公里后显示电量85％，关闭记录仪电源后第二天测试电量87％（涨了？），证明是记录仪耗电大，联系记录仪客服后告知带电插拔TF卡有可能导致系统问题，建议复位记录仪看看，复位后开启车载电脑电源，记录仪语音提示开始录像……反复测试几天掉电1～2％（记录仪设置锁车休眠）……这只是我个人遇到的情况

很多都是车主自身问题，我之前的瑞风S3就是后尾门没关紧,十多天没用车结果电瓶就没电了。一顿乱找问题。

3000公里了！没有遇到过亏电！不知道他们怎么遇到的

现在带屏幕的车子基本上都有概率这个毛病，你可以去其他车友圈搜一下。就是电子设备太多了，熄火没及时关多媒体，加上平时车门打开次数太多，系统频繁通电导致的。还有停车监控也费电。

不知道大家为什么关注到了这个问题，我自己停最长一次是停38天，别问我为什么记得，那是疫情的痛，上车就直接点火走人，并且胎压这些一点儿降，都没有出现说不能开那种，开到洗车店精洗一圈，开着造

没亏过电，一年多了

亏电没遇到，就是感觉电瓶充电的速度慢，估计是发电机功率小了。电瓶电量平时只能充到70%左右

辅助功能太多，pro版本亏电就不严重

现在的车电子设备多，用电量大，再加上很多人经常熄火用电，或者开的太少，电瓶根本没有充电机会，迟早会亏电，要想不亏电就买电器设备少的车，比如合资丐版，全车就一个收音机，想亏电的机会都没有。

我的国潮冠军也亏电，基本在百分之六十左右，即使是在高速上跑五六个小时也就到百分之八十，有的说不是电瓶的问题，是电瓶传感器模块有问题。

多跑跑

①从来没有馈电过，所以我也不知道怎么解决！ ②你一天跑3～5公里或者十天半个月开一次，不建议购买，会严重馈电！

只要不影响启动就是好的