脑容量少的不建议用电车跑长途高速🌝

我这标题估计发出去都得挨骂，但是不耽误我说 不管是多长的续航，你在高速上跑一定会碰到要充电的情况，特别是节假日，你会发现每一个服务区的充电桩都是满的，你能不能充到电，这就是运气了！ 每一个想开电车上高速的车主，都必须要知道自己的车在极限情况下的最大续航是多少，就是说，我知道我车子在当前车速能跑多少km，这个底线每一个车主都应该知道。 我就用我自己举例子，我的电车是比亚迪磷酸铁锂401km的标称续航，已知我在高速上跑到115的时候电车打6折(不开空调)，我满电出发我的续航极限是240km，我国庆出游来回基本上服务区都是满的，就是在高速服务区上根本充不了电，在停止驾驶的时候(这个很重要，你可不能边开车边玩手机，虽然我可以这样做，是因为我对我有信心)，这个时候我得打开国家电网e充电软件，点击“充电地图”，寻找在途的最近县区，因为只有县区附近才会有大量的充电桩。而且E充电这个软件，它可以实时的看到这个充电站当前的占用情况，非常非常的便捷。那么我找到离我最近的高速之外的充电站，我就驱车前往下高速，顶多也就5分钟的车程。总比自己在高速上等tnd未知数的时间好！ 那么只有这样才能够在高速服务区完全占用的情况下，给自己的电车充上电，有点费脑子，所以我说不建议脑容量少的人去用电车跑长途高速。因为你迟早会遇见充不上电的情况，那你必须下高速，而且你在下高速之前必须要知道附近的充电站在哪，而且也必须要提前做好规划，必须要预留足够的里程达到最近的非高速充电站！也就是说你在出发之前必须做好全局的充电规划。当然了，为了预防杠精跟我抬杠，我在这里特别说明一下，如果你是短的通勤高速那无所谓。 我相信很多人用电车上高速，无非就是因为一个字“ 便”宜，而且很多开电车的人开习惯了之后，再换油车的话，可能有点不适应，主要是对油价不适应，而且很多开电车之后格局都变小了，以前加油的时候五六百，五六百的花感觉没什么，现在开电车一分钱都是好的。这就是开电车之后带来的副作用。 那我就发一下我收藏的两个站点，他们分别位于G40沪陕高速和g25长深高速上，这两个站点我在国庆的时候都去用过非常的空，基本上没什么车，特别是g25长深高速的那个站点，那就是溧水区的高铁站充电桩，一共8个 占用率非常非常低。 G40那个就不好说了，那是加油站边上。这两个站点都有个共同特点，他们都在离高速不远的地方，也就是说你下高速到充电站不到5分钟路程就到了。所以我在这里为大家跑长途的电车车主提供一个拓展性思维，不一定非得在高速充电站上面等，其实你往前跑一跑，下面就会有更便宜的充电桩等着你。