2023-10-01发布于:长安欧尚Z6 iDD新能源车友圈
按照官宣该车油箱容积53升,按照实测满油车表显示续航1050公里是以50升计算的(实测详情见本人懂车帝有关油箱的相关文章),50÷1050×100=4.76,即100公里油耗4.76升。但本次实测续航达成率为106% ,推算出本次行程油耗为每100公里4.49升。路线是从成都市郫都区→阿坝州马尔康市→返回郫都区。 9月30日,出发:总表里程7297km,油表剩余续航1050公里(满油),电表剩余续航134公里。 10月1日,返回:总表里程7866,油表剩余续航632公里,电表剩余续航13公里。 总里程:7866-7297=569公里,油表续航减少:1050-632=418公里,电表续航减少:134-13=121公里,油表电表合计减少续航:418+121=539公里。达成率为:569/539=106%,按照这个达成率,按照油箱实测容积59升,实测百公里油耗约4.49升。 行驶条件:本次总行程569公里,其中,高速公路约550公里,其中山区高速约490公里时速80左右.其余高速约60公里,时速100-1100,,其余为普通道路,时速40-50.按照表显续航和实际行驶里程比较,达成率为106%,气温22度左右,全程空调25度。起点海拔约500米,终点海拔约2600米,途经最高海拔约3100米。 说明:1.本次油耗测试,是从油表减少的续航,满油续航和油箱容积按照比例计算出来的,计算方法与油电转化无关。只是达成率的计算与纯电续航有关,而且其中电表续航减少仅仅121公里,只占本次行程的20%左右,网友公认,电表减少续航与纯电行驶里程基本吻合。如果你硬要说油转化为了电,对不起,那么油耗是不是更低呢? 说明2.通过本人实测,油表满油续航1050公里是按照油箱容积为50升计算的。详见本人懂车帝有关本车油箱的文章。
很虚,昨天加了 337 元的油,8.49 一升,39 升多,油表显示 810,目的地 620 公里,实际只跑 570, 油表显示55,没办法又加一次 200 的显示可以跑 520,呵呵跑完剩下的还有 300 多,这个车用纯油跑高速时速 120 左右就不省油,国道最省钱!4 个不到
你跑120当然不省油
小排量无论什么鬼车,你顶120跑都费油,发动机功率就在那里,不要跟我扯什么勾八
保电设置多少?
没设置,让机器智能控制。
我现在是露营保电90%,磨合发动机
这个太容易作假了吧!假到小孩都知道的方法!中途加点油或者冲点电再继续测都不是事,只要不相差太多而且续航还高那么一点,都是可以解释的通的!这伎俩不要太低级!什么!你说你是真的吗?拜托,你说真的我也有理由想像是假的吧!因为太容易做假了,没什么说服力!
没有依据就不要乱说话,我也只有这一次这么低的油耗,关键是速度,用车习惯,路况。
如果你不信可以来成都,我们原路试一次,我跑这条路就是比跑其他路更节油,我可能还达不到这么低的油耗。估计有海拔高差更节油(虽然是原路返回)。
全程hev经济模式么?
对
混动经济模式
最好是加满油充满电,满油满电来测,并记录路况,各区域路段海拔变化情况,最后返回出发点重新加满油充满电来计算,综合来看。
这个车比较节油,我跑的里程不长,平时一般用电,很难烧完一箱油。所以我通过两次加满油箱计算得出油表上每一公里剩余续航所需油量是一致的,详见本人懂车帝有关油箱的文章。所以本人以后还是会继续通过燃油剩余里程变化来测试油耗,最近马上加第第三箱油继续验证。
本人会借鉴你的说法,测出上坡的油耗和下坡的油耗,另外就是返回出发点往返合计平均油耗。今天从映秀北到理县通化乡甘溪村上坡,露营保电不变,72公里才减少83公里燃油续航,返回是下坡,油耗极低,估计往返平均也只有100公里4个多的油耗。这次中途多拍了几个机表数据。
标题与正文观点不相符,到底油耗高还是低?
不高不低正常范围,好多人说亏电油耗高。隔壁1.5吨的H6百公里也要7.5。这个1.8吨 6-7之间很正常吧
如果三四个会更好,亲亲你们说呢
@用户5822949617699:不高不低正常范围,好多人说亏电油耗高。隔壁1.5吨的H6百公里也要7.5。这个1.8吨 6-7之间很正常吧
跑高速还经济
一般来说跑高速不经济,只是山区高速一般限速80,属于经济速度。
实话哈,我的车45升可以跑800公里
这车最适合跑国道了,如果你不赶时间,连汶马高速都不用跑,油耗还会更低
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