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同级别有个艾8卡着，1.6t低配10万出头也可以落地。408要是去年刚上市就现在的价格，还能拼一下月销四五千。市场很现实，你要对标大众的速腾朗逸宝来本田的思域型格，消费者不买帐。那么你现在又来对标别克的威朗、现代伊兰特、奇瑞的艾8低配，销量还是上不去的话（无法月销破千）。那么就应该提早部署降价去对标雪弗兰的克鲁泽长安的逸动。期望不用太大，月销能稳定在3000就能生存下去了。508l同样的道理，现在的价格对标迈腾、凯美瑞、雅阁，卖不动再对标福特蒙迪欧日产轩逸，卖不动再对标通用的君威雪弗兰。说白了最大的问题就是法系没认清自己的定位。
评论发表于2023-10-14法系也是瞎搞，销量好的那几个都是自吸加ATCVT，所以家用车关注的是省油，好开，好看，不坏，法系搞什么涡轮，也是无语，别人的涡轮，要么偏商务，比如速腾，要么精神小伙，思域，你一个家用车，搞什么涡轮，最后卖不动，以前的1.6自吸配AT买的人挺多的，也很耐用，可能车厂人家想法和我们普通人不一样
回复发表于2023-10-15
现在速腾也很便宜
评论发表于2023-09-28垃圾
评论发表于2023-10-24开了八年，说实话属于那种大病不犯小病不断那种
评论发表于2023-09-29售后不行
评论发表于2023-09-28我这里店都没买个锤子做一次保养跑几百公里又不是没别的车卖了
评论发表于2023-09-29
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