非理性，简单聊一下【NOA置换】难受的地

1️⃣据吉利汽车集团CEO淦家阅表示：“尽管此次老换新政策在公司内部反对意见占到了七成，但集团依旧不惜代价做此决定。”，——【你人还怪好嘞】 2️⃣五星上将麦克阿瑟曾说过:“银河L7总销量刚刚突破3万辆，且超9成的用户选购高配和顶配车型，换购意向较高，保守估计此次整换购成本或将破亿。” 3️⃣ 着招是杀招，自己怕亏钱，损失不置换就是咱们的问题，厂家用道德绑架，给出所谓的“诚意”。 4️⃣ 厂家永远不会亏，因为很多银河线下的4S门店甚至没有自己的售后，都是用吉利的售后，或者吉利几何的电车售后。没有技术支持用户直接加装套件进行升级。这个是吉利总部没法控制人工成本。 返厂升级的话会有很多的物流费用。及中间4S店的处理成本。 5️⃣ 怎么才能堵住用户的嘴呢？那如果采置换的话，那就做到升级可控制，着招就很“鸡贼”。 但是置换不是目的。主要是为了卖着款。那就在置换上面加很多条件，来堵用户置换，比如【发票价置换】让你把首发的优惠，盲定，大定的优惠都吐出来。在加上其他条件不包含因个贷金融产生的费用、精品加装费、保险费等。这些用户自己亏。不叠加享受当期的置换补贴政策、金融贴息政策。 买十几万这个区间的车的用户，都是精打细算的人群。可能应为要亏这些一大笔2万起步的费用就放弃了。加这些钱，都可以上领克08了。 6️⃣ 那如果是信仰粉的话，加钱置换，厂家多赚钱，又可以让下个月的销量又提升好多！厂家可谓赢麻了。 别和我讲厂家免费给你开几个月，没有其他厂家能做到，这种4S店吹捧自己品牌的话术。确实也没有厂家能做到上市交车3个月马上上新改款。