2023-09-19发布于:银河L7车友圈
1. 车主的核心诉求是什么? 我相信对于绝大多数而言,不是那个半吊子的NOA,而是需要补齐目前L7的短板,也就是变道辅助和盲区监测。 2. 当前方案的关键问题在哪? 在于无论是返厂加装还是置换,从目前来看,厂家和车主都不满意。 3. 增加盲区监测和变道辅助的具体实施 1)采用摄像头方案直接OTA? 不清楚这种是否可行,如果可行,我认为这种是比较合适的 2)增加毫米波雷达选装包,像轨迹球一样由4S实施。这个是最合适的方案,连淘宝都有商家能够整出来,我不相信厂家搞不出来。
建议直接咨询车管所和自己的保险,了解一下此加装是否违法,这个和加轨迹球和行车记录仪是不一样的
不违法,我改过家里宋plusdmi 雷达支架和Acc通过前保线束进入驾驶舱,然后安装视频控制,他们是通过一个车身域控供电,一个域控处理信息的,更换高配方向盘模组,然后就行了,随便一个修理厂都能搞定,把车开到笛子售后,售后平板VDS2000,一插就跳故障码,缺少软件,售后消除故障码就是写入高配车型L2程序,完事售后还帮我校正雷达,路试。
问了人寿,加装部件损坏,保险不赔。车管所那边没问,因为高配和低配,不细心辨别,很难发现驾驶证照片细微差别
加装L2很简单,我改过家里宋plusdmi 雷达支架撑起Acc模块通过前保线束进入驾驶舱,然后安装视频控制,他们是通过一个车身域控供电,一个域控处理信息的,更换高配方向盘模组,随便一个修理厂都能搞定,把车开到笛子售后,售后平板VDS2000,一插就跳故障码,缺少软件,售后消除故障码就是写入高配车型L2程序,完事售后还帮我校正雷达,路试。硬件费用是5500,含修理厂安装费。笛子售后都是免费的。
比亚迪可以吉利就更没问题了,CMA模块化架构,可进化性和总线结构都是吉利发过通稿大力宣传的
现在汽车集成度都非常高,改装很容易,就是拆装费事
@enzyme2013:比亚迪可以吉利就更没问题了,CMA模块化架构,可进化性和总线结构都是吉利发过通稿大力宣传的
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