雷凌双擎晕车是真的吗

老司机们 有人说雷凌双擎一箱油可以跑1000公里也上是真的吗

靠前端刹车回收电能的，控制好脚法不会有顿挫，但不如本田连贯

从1997年的第一代系统开始，混动逻辑就没变过 2017年全部专利到期后，推出的第五代THSII系统，就是国内能买的最新的了 我的是2009年上市的第三代系统，2012年购买至今开了17w公里，0故障，全年市区油耗4-4.2 刹车前段电机制动能为主，后端刹车片才逐渐介入。前段缓和，后段灵敏，这可能就是所谓的不线性吧 但实际市区里边走走停停是很舒服的，点头不明显。我另外一台BMW就是前段灵敏，市区反而点头厉害

电一般都晕

坐过很多次网约车，卡罗拉不晕，我感觉比较晕的就是理想和比亚迪的suv，那地盘是真不行，晃悠的人想吐

怎么可能

有一点点，你可以自己去试驾啊

刹车晕是因为踩刹车太猛了，不是车的问题。雷凌轻踩刹车是动能回收，再往下踩才是物理刹车

我媳妇人肉检测仪，混动电车没有她不吐的，公交电车都吐。只有我开雷凌和和油车她不吐，我开纯电也必吐……

一如既往地刹车不线性.顿！ 不管是急刹.慢刹.慢慢地刹都是顿一下！ 23款混动的路过！

和纯油刹车没区别

没区别

你说的问题确实存在，但绝大部分人可以接受，或感觉不到，不知新款优化的怎么样了 双擎都晕的话，只能买纯油了，电车会更晕 我不晕车，不晕机，不晕船，坐纯电车都会难受

电回收的车辆你的慢踩要稳

我感觉这车刹车很线性，谁说不线性了？

感觉跟油车一样，，唯一区别就是溜车没有发动机牵引

晕个毛线 有些人晕车 哪怕云电瓶车她都会晕，

没开过丰田双擎的，但是燃油版的经常开，很线性。本田的混动虽然也很线性，但是会轻微点头，无论怎么刹车柔和

双擎车主，经常跑滴滴，没乘客说晕车，电车晕车是提速太快，如果是一脚刹车一脚油门，晕车是必然，电车

晕车的人坐什么车都晕