如果责任还是司机,那我宁愿买丐帮07,万一系统死机了
肯定是司机责任,不是司机责任那就是L3而不是L2了
能问出这种问题的人还是别买智能辅助驾驶的车上路害人了吧
肯定是车主全责啊,这也是为啥要规定 手必须要扶着方向盘的原因
那还敢买智驾吗?
为什么不敢,让你人机共驾,可以轻松很多,允许偶尔走神,人连续开车久了很容易反应变慢,可没让你开车睡觉玩手机~偶尔吃个东西问题不大,还有主动安全,不香吗
@大飞环游中国:那还敢买智驾吗?
m7智驾的流畅度有那么高吗?是否可以像人工一样适应城区大车流路况?
看视频
看了上海城区无高精地图的抖音,感觉像是刚拿驾照的司机,碰到早晚高峰应该用处不大。
@高贵清泉3v6:看视频
想啥呢,智驾的价值是帮你看见你看不见的东西。比如晚上开车有个远光狗,并且远光里面有个人,你看不见,问界(激光雷达)看得见,能提醒你,并帮你刹停,避免你撞到人陪钱,甚至坐牢。其他场景就是自动驾驶,不需要你一直管着油门、方向盘。
首先,现在的智驾功能在法律上只允许到l2这个级别,更高等级的智能驾驶因为包括技术水平,法律规章等不够完善在法律上没有得到许可,现在的智驾在开车时要求驾驶员不时地触碰方向盘以示精力在观察路况上。此阶段以驾驶员为主,智能驾驶作为辅助,在遇到复杂场景会将决策权交还给驾驶员,在遇到危险时会进行主动刹车规避并提醒驾驶员操作。因为驾驶员拥有控制车辆的最高权限,法律上要求驾驶员在智驾时时刻观察路况并及时接管,所以一旦出了问题责任将由驾驶员承担,智驾不担责。例如华为等在智驾领域的高技术公司能做到在几乎全部简单场景和很多复杂场景下,通过智能驾驶功能进行决策判断而不会出现问题。所以如果想体验智驾又不放心安全建议选择这些公司的智能驾驶技术。如果非常乐意开车,或者不放心智驾的安全性,则可以不选择智驾版,毕竟普通版上无论是堆料还是各种技术服务都相当有水平。
智能辅助驾驶,记住辅助俩字
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