是真的吗？

迈锐宝2.0t也就那样 说起步窜 也没啥感觉

是这样的，音响也有类似的感觉。你听了一下原厂音响，再听一下高配的品牌音响，感觉也没太大区别。但如果你听惯了品牌音响，偶尔上了同款低配的车，就会感觉这音响是什么玩意儿？

反正起步就是大脚油门

自吸平顺，不会有涡轮的闯动

有机会一定要试试万转机，那是另一个世界。

这就是车企调校水平的问题了，也就是我们常说的油门跟脚，调校好的车一点就有，点多少有多少，很随你意，这种车就很好开，也有些车标的动力很强，可堵车走走停停的时候很难受，踩轻了跟不上，踩重点又窜，不好控制

就是这样，我手上两台车，一台a4，一台朗动，2.0t的a4，高速120巡航，发动机也才1k8转，这朗动1.6自吸，跑120都快3k转了，但是自吸发动机动力响应更加积极，在市区开的话会更舒服些

开完带t的车，自吸车 开不了 着急

事实如此，有的人就是喜欢自我安慰，说什么没区别

干式，比湿式好开

跟变速箱有关系，

这个是真话

加速看扭矩，1.4T的扭矩比2.0的自吸高，接近2.4，感觉差异大，很正常

所以我从1.8自吸，直接换到3.8S破百。。就是要给自己来一次质的飞跃的感受。

反正我下一辆肯定2.0T

你开过1.4T手动挡的车吗

这是家用车的区别，更是开车水平的区别， 更重要的是车的底盘悬挂变速箱，一辆1.5L以上动力的车，更重要的是驾驶人——一个龟速行驶习惯的驾驶员，永远不会理解以驾驶乐趣为主的驾驶员；更不可能理解能够成为飙车党的行驶技术；完全看天书的理解方程式赛车顶级选手的水平！

我开完1.5T再换2.5L起步的时候都有点不得劲…除了后段.

我开1.6自吸，试驾美系2.0T SUV 没多少感觉

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