关于08安全性的一些期望

最新一代揽胜行政，落地一百六十多万，8.7%

其实BBA热成型钢占比普遍都是10%多一点，碰撞测试照样优秀，举个例子问界新M7为了安全热成型钢占比提升到24%，但是因为它的安全设计，车身结构完全就是小康改的所以效果不一定有08的好

一直宣传音响就觉得有坑

厂家工程师说实际数值是15%

热成型钢比例大概率决定了乘员舱生存概率， 这个用量少就没的洗。 这次009扛住大卡车尾部撞击就完全靠A柱上2000mpa的热成型钢， 如果换成普通超高强度钢 ，那结果用屁股想也知道。

安全性也比潜艇级钢材那强，不说具体数据就包装忽悠。潜艇级钢材有500兆帕，也有一千兆帕呢

别慌，大家关心的东西马上就来😙会根据节奏跟大家逐步分享的😙

08总体来说还是一个人开的车，hud和音响还是偏驾驶位使用的

拉出来，碰撞测试来一套，说别的都白扯

说的有道理，一直喜欢领克秉承沃尔沃的基因，希望在安全这块不要拉垮啊

力分散结构设计和以往车型有本质性区别，以前是白车身卸力，现在把底盘也加上了，整车同方向卸力

悍马ev，4吨重的高端皮卡，想提车要加价十几万美元，而且美系用料一向以厚道著称，让我们看看热成型钢是多少： 1.9% 这是欧洲车身会议的数据。 虽然热成型钢没多少，但是次一级的，强度稍微低一些的钢材占比达到了32.7%。 只要加厚加粗，低等级钢材也能达到高等级钢材的强度。