为什么E9销量上不去？

价格贵了，竞品太多，无突出亮点

老百姓不傻，付出和得到不成正比，为那点油钱，多花十几万，这种事没几个人愿意

你们都错了！E9主要是看的见的地方没有突出E9，社交性太弱！容易误判。D9则不同，社交性强，一看就知道是D9，不会误判。

1厂家营销能力比比亚迪要低；2店面人员销售能力需要提高；3传祺需要更高端的品牌来支撑4电的续航比D9低；今天刚提车第一天先总结这些。

把电池加大到50度电，才是硬道理

我说，定价过高，再就是电池容量小了，能纯电续航超过150公里，还是有一定销量。

把369800那个配置放到32w，把冠军版放到28w什么冰箱电视小桌板前脸可以放到选装，前后角度调整不要为了怕拖地而不敢买，谁买一辆车回去不敢下地库谁不恶心啊？这是mpv又不是搞低趴的改装车，价格方面劝传奇高层看看蔚来犟总的后果，别以后只卖的动领秀版其他没人问了。

我台广汽传祺GS4混动修了半年还修不好，经常失去动力。你说呢。

没四驱 价格贵

纯电续航是有点小了，希望以后可以增加续航，同时能为旧车主升级。

贵到离谱，连查看参数的必要都没有了，谁还会去买。此外，太贵，价格降不下来，还是说明技术不成熟，所以也影响销量。

宗师前脸多好看，就非得藏着掖着，出什么蜘蛛网🕸️前脸，就为了就这宗师前脸卖高价

E9把内饰颜色从低配到高配都可以选内饰，小桌板全系配上，价格从28-36，销量立马上去；敢这样子全国人民哪还会想着别的Mpv；E9太想着走高端路线了，把自己憋这了，销量上去、售后服务做好；才是硬道理

价格价格价格

质次价高

太贵了，原来GM8也就20万左右，现在改个名字换换前脸就开始涨价了，都开始往30万那去了

卖的不好主要是纯电续航没D9长，这才是大多数消费者考虑的。买得30多万的车，并不是一定在乎油耗，因为电车比油车贵的钱都够车主加N年油了。三十多万买混动或者增程都好，主要是在乎能够纯电使用的感受。短途纯电，空调自由。远程外出可油可电。这样既有纯电使用的舒适，又无里程焦虑。这里关键一点就是纯电续航里程。不要我天天上下班几十公里都要天天充电。起码三天五天充一次。这就爽歪歪了。

跟销售有很大关系 因为E9佣金拿的低 他们只推M8 不怎么推E9

车标不会改下？

价格高？腾势怎么定价就复合你们的预算？