猛龙不过江，共筑长城守卫军

#2023成都车展 辣评新车本届成都车展最热车型之一哈弗猛龙重磅登场，长城和比亚迪最近针尖对芒，打一架再在一起广为流传，长城过于硬派和直男思维让人影响深刻，这点从新款哈弗猛龙也可窥见一斑，在硬派越野SUV领域，哈弗在国内可以说独当一面，所以猛龙最大的竞争对手可以说是众多亲兄弟，尤以大狗及枭龙，毕竟三者价格区间重叠，很难不让人产生对比，有人可能会说兄弟相残，祸起萧墙，但我更愿意理解成一种自我修炼或者说提升，与其被竞争对手瓜分市场，不如自己挖呀挖，挖出一条更宽护城河！ 猛龙的外形不似枭龙细腻圆润，但与大狗雷同，也是很粗犷大线条，前脸三横辐格栅设计，尾部有几分卫士的痕迹，侧开门式后备箱方便开合，毕竟车身比较高，这点照顾了“矮个子”，在内饰设计上，猛龙基本融合了坦克300和大狗两台车的元素。比如颇为特色的14.6英寸中控屏，12.3英寸的液晶仪表。而中央通道外露的铆钉则又与坦克300类似。内饰部分大量运用软包材质，用料对得起这个价位，个人更喜欢枭龙内饰的配色，但可能更不耐脏吧，猛龙满载最小离地间隙170mm，涉水深度560mm，最大爬坡角度可达60%，能适应一定的越野情景。 最为核心的动力系统上，哈弗枭龙MAX以及哈弗猛龙虽然都是Hi4，但枭龙MAX的发动机却是1.5L，而猛龙已升级到了1.5T，表现在动力上更为强劲，零百加速为达到了6.6秒，纯电续航上，哈弗猛龙对比枭龙MAX仅105km也拥有更多选择，有102km和145km两种选择，并且支持直流快充和V2L对外放电技术。 虽然没有非承载式大梁，但凭借着强劲的动力和iTVC智能扭矩矢量控制系统，新车的通过性显然远比一般SUV强。而且哈弗猛龙还配备了后桥电控差速锁，使哈弗猛龙越野性能进一步提升。 总体来说，哈弗猛龙作为一辆城市SUV，它不仅拥有插混车的低能耗、高性能，还提供了电四驱、后桥差速锁以及全尺寸备胎，在越野和穿越能力上又比其它插混城市SUV强出一截。 所以哈佛猛龙范用性多用途，推荐有日常通勤兼顾节假日长途自驾车主选择。