![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
11个以内
评论发表于2023-08-25你的那台多少落地
回复发表于2023-08-2510.9，感觉还能更低吧
@AIM小蘭：你的那台多少落地
回复发表于2023-08-26
我新手，尚银，已经四千多公里了
评论发表于2023-08-29多少落地
回复发表于2023-08-29去年买的大冤种，12.15，现在都可以落地雅了
@Try-：多少落地
回复发表于2023-08-30
基本都是一边倒式的捆绑的舆论啦：多几千，买套关键时可以救命的配置，还不买？越高配性价比越高
评论发表于2023-08-25高配有高配的好，我买的尚，不追尾也不被追尾也无磕碰。从前见过，车道保持的车后期方向盘自己动，主动刹车不提了，你要超车变道，要避免被追尾，要避险要过障碍，车子不听话。别人偶尔开你车，会被巡航，变道，报警，急刹吓到，制造紧张和隐患… 安全辅助，有时省心有时麻烦有时分裂。低配车最大的好处就是完全避免干扰，从心所欲，一年后车技车感会明显好很多。不然停个车还看360的…实际上剐蹭也老多
回复发表于2023-08-25中肯
@乐兜兜哈哈：高配有高配的好，我买的尚，不追尾也不被追尾也无磕碰。从前见过，车道保持的车后期方向盘自己动，主动刹车不提了，你要超车变道，要避免被追尾，要避险要过障碍，车子不听话。别人偶尔开你车，会被巡航，变道，报警，急刹吓到，制造紧张和隐患… 安全辅助，有时省心有时麻烦有时分裂。低配车最大的好处就是完全避免干扰，从心所欲，一年后车技车感会明显好很多。不然停个车还看360的…实际上剐蹭也老多
回复发表于2023-08-25
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主