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兄弟们，我咨询了一下，488是4缸88口径，484是4缸84口径，而四缸机的标准方缸是86口径，也就是说你可以理解为488是个短粗的缸，484是个细长的缸，理论上来说，如果其他技术都一样的情况下，短粗的缸行程短所以摩擦损耗的也短，同样的缸体容积下给传动杆的压强也小，正因为行程短且给传动杆的压强小所以短粗的缸更适合拉高转速，发动机更有劲。而细长的缸燃油会更充分燃烧，并且第五代的484是采用混合喷射技术，更不容易积碳，也就是说484会更省油更不容易积碳如果有不对的地方，欢迎兄弟们多多斧正！
评论发表于2023-08-21你还挺有研究的
回复发表于2023-08-21又一个 方缸换长缸的 通用不就是这样让人家骂惨了
回复发表于2023-08-22
总不能不让人进步吧？而且多那么点马力你确定你一定能开得出来？平常天天地板油赛车么？不确定的话就等新配置单出来和老款对比就好了呀
评论发表于2023-08-20马力是次要，主要最大扭矩转速降低了，开着动力更跟脚
回复发表于2023-08-21没记错是2500转，最大扭矩开启 日常使用感受如何，没试驾过
@布朗：马力是次要，主要最大扭矩转速降低了，开着动力更跟脚
回复发表于2023-08-21
这车油耗如果做到4 5个，肯定就买了
评论发表于2023-08-22混动差不多
回复发表于2023-08-22混动至少18-28起步，肯定价高呗
回复发表于2023-08-22
马丁脸版的才是全球车，1.6吨多，现在的新款1.5吨有点轻了
评论发表于2023-08-22你铁它铝啊，两个防撞梁和机盖都轻上百斤了，但是车身覆盖件的确比老款薄了许多
回复发表于2023-08-25老款底盘和锐界一样的，铝合金摆臂等部件厚实，新款变薄了且各种开孔。下图是我的2020款。
@麦克杰瑞：你铁它铝啊，两个防撞梁和机盖都轻上百斤了，但是车身覆盖件的确比老款薄了许多
回复发表于2023-08-26
想想去年上半年买老款的怨种心里就舒服多了
评论发表于2023-08-22
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