用户1229824062784:豹5工程师们,请千万别被带偏了
胶州湾战神:理想L8对比福特探险者
骑零:排首位,错误犯得最严重的是:违背民意。 长城对于调查和搜集消费者的意见是极其重视的,微博微信懂车帝,三管齐下,设有专人负责,近来高管直接入驻懂车帝圈子与网友互动,解答网友提出的问题,开所有厂家之先河,没毛病。 所谓知己知彼百战百胜,了解消费者的需求,才有可能在营销工作中做到有的放矢,长城在“知彼”这一点上做的不错。问题是长城营销的前半截通常都不错,走着走着就变了形,然后越走越偏。 你“知彼”工作我们点赞,但是之后如何对待“彼”,长城又变得不明所以起来。 没有失败的营销只有失败的价格,营销工作重中之重是如何给产品定价。一开始长城通过自媒体放风高山35W起步,引起骂声一片,长城不仅不思改变,反而更进一步,在临近上市之际放出更疯狂的37-40W的定价。 长城花那么大功夫调查民意难道不是为了更好地为民服务,却是为了更精准更有效地与民作对? 消费者想要什么我偏不给什么。都说消费者是上帝,长城为什么偏要与上帝对着干? 与消费者作对,引起消费者不满甚至愤怒,消费者除了不买你的东西不断骂你之外还有别的结果吗? 高山营销第二大错误:产品定位。 高山定位是家庭用车,无论车身数据,功能设定及装修风格都家庭味十足。一台为家庭服务的走亲民路线的车却定一个不亲民的,高高在上的价格,是不是很矛盾? 如果你走商务豪华mpv路线,搞夺人眼球的豪华装修,看一眼就觉得此车很上档次,那37-40倒可以定,问题是如今的高山看起来别说37-40,30都很勉强。既然你想定位高端,那为什么做出来的东西却如此朴实无华与高端不沾边? 高山营销的第三大错误:理念。 长城对高山的态度显然与蓝山不同,蓝山可以亲民,而高山是为提升品牌而来,必须高端化。 长城对高端化的理解是把主要精力放在研发,放在那些看不见的内在的品质上。实际高端都是通过浮在表面的东西来体现的。 很多人拆开埃尔法,发现里面的用料相当普通。埃尔法在国外无论售价及定位本来就与高端八杆子打不着(埃尔法日本售价319万日元起步,以今天的汇率计算,折合人民币20.3万元起),到了我国之所以成为高端完全是营销的功劳。 营销从某种意义上说就是忽悠,当然能被忽悠的前提是你表面工作做的不错,至少眼睛看的到的地方必须给力。 高山想要高端必须推倒重来,看不见的高强度钢,全铝悬挂等甚至可以不用,但所有暴露在外的必须全改,向友商学习,把精力和资金集中到做表面文章当中,得让高山看起来值37-40W才行。 高端从来不是制造出来的,而是营销出来的,长城一直不明白这个道理。 说白了在品牌高端这件事情上,拼的不是制造能力而是营销能力,在营销水平如此低下的情况下高山怎么可能高端化?
懂车帝视线:新车 | 2.0T插混中大型SUV,纯电续航143公里,传祺ES9配置曝光
鹅的音乐:我从一个普通用户角度出发,谈一谈对这个叶片弹簧的认识。一开始也不懂,去各个网站了解了一下沃尔沃得这个叶片弹簧,除了无脑喷的,大多数人认为这个叶片弹簧比普通的螺旋弹簧要贵,而且还是专利产品,反正就要比螺旋弹簧要好。 但是我的使用感受是这个叶片弹簧弊大于利,叶片弹簧的质感和同级别车的螺旋弹簧差不多,唯一的优点就是可以当半个平衡杆。缺点就很明显了,坏那是迟早的事,特别是我这种喜欢激烈驾驶的,可靠性肯定是要比螺旋弹簧要弱的,关键换这玩意儿还挺贵;还有就是后排坐人或者有重物时,这个弹簧就变得很软,很弹,没有阻尼感,晃晃悠悠的,一个人开还好。想买这车的也不必过于担心这个问题,毕竟出问题的是概率事件。 欢迎大神讲解、补充!
往事随风而逝8836:挂了倒档吗?仰望U8#仰望u8 #不走寻常路 #硬派越野
波波车讯:仰望U8将于9月20日上市,车顶可抗16吨静压,应急浮水能力出色
钟声回荡1387163:我多次反应500Hi一T高速巡航上不9档你们为什不重视不解决问题?难道在忽悠老魏 还是用户?希望大家能够家都注意这个问题…
车味auto:经举报,该内容已被官方隐藏
房车叔叔:唐dmp已经通知意向客户,优惠20000_25000 估计09也要行动 甚至油混的锐际L,甚至有些油车 至于理想,应该是会等两三个月,看销量再出招。 不管如何,感谢蓝山,一石激起千层浪 买家肯定收益 即使你是理想的忠实粉丝,只要你还没买,也要感谢蓝山,因为它可能会倒逼理想降价
除了强度强一点,其它性能一样,硬点一样的。这种支柱式后悬挂,KC比其它悬挂差,就是说车轮上下跳动时车轮的定位参数变化大,操控差。你在安全的情况下找其它车型做个紧急变线对比,看看是不是给你的安全感不足。
ccziv:有请懂行的大神帮忙解答一下,这是2021款的DM版本,跟Dmi不一样
徐小小007:微博只有两个自媒体发布 转发量不过百 没有任何媒体报道 没有任何渠道上热门 抖音上的内容也就几百赞。 这样特斯拉同类事故 微博至少同时三个相关热搜了。。
中国汽车消费网:什么叫“天花板级”混动车?兰博基尼给所有人上了一课
用户7061063156739:新款价格一出不但没有背刺老款,甚至还让我觉得老款血赚这厚实底盘,大块大块的铝合金!
爱车哈士奇驾驶测评:换壳xc90一片叫好却销量不佳,你买我推荐我买我不买的车型还有谁