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你这功率怎么那么高，我他么最高78
评论发表于2023-08-10他600版本的
回复发表于2023-08-10我以为只差续航或配置，他么充电功率也砍，离谱。
@NemoMeng：他600版本的
回复发表于2023-08-10
破大众450续航ID3也是100kw功率，秦还得挑版本才能摸着100kw也是很惨了
评论发表于2023-08-10低端车.21年够看，现在在800伏平台前都是渣渣
回复发表于2023-08-10800v也是渣渣，桩子少之又少，没桩子就像各路超级快充手机碰上协议不兼容的充电器，只能跑个18w，卖点也就是高压电线可以细点，理论续航可以好点
@魔都天行者：低端车.21年够看，现在在800伏平台前都是渣渣
回复发表于2023-08-11
其实800v是个虚假概念 按照国标和行业惯例，车载电压平台是400v 750v 1000v三档，按照充电截止电压计算 目前大多都是750v平台，都是按照2011版本老桩在做，真正1000v的屈指可数
评论发表于2023-08-101000伏电车貌似还没有，电桩华为有了，可能是5年后的技术，但是800到1000没有400到800提升的幅度大，可能在补电速度有数据好看，但是绝缘和稳定性有疑问，毕竟车是动态环境，800伏平台的布局才是真正改变补电焦虑的核心，达到了可谓长途出行再无焦虑
回复发表于2023-08-10近几年新出的纯电大货大客都是1000v 小客车的话，目前大陆上市销售的好像只有保时捷taycan，串联198，电芯电压上限4.2v，整包上限831.6v 目前做的最高的好像是lucid，220串4.2v，达到了924v
@魔都天行者：1000伏电车貌似还没有，电桩华为有了，可能是5年后的技术，但是800到1000没有400到800提升的幅度大，可能在补电速度有数据好看，但是绝缘和稳定性有疑问，毕竟车是动态环境，800伏平台的布局才是真正改变补电焦虑的核心，达到了可谓长途出行再无焦虑
回复发表于2023-08-10
牛逼，
评论发表于2023-08-14
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