零跑这方面做的太差劲了

要是智享版这种水平，有点过分了

舒享版？

哎，零跑要上激光雷达了，但是看到现在这表现上了激光雷达也不想当小白鼠

你要知道零跑自研的辅助驾驶芯片算力基本上垫底，只有8tops

需要学习，我开始也画龙，现在稳的一比

画龙厉害，就去售后做标定。。LCC 跟车距离设置短一点，这样车插过来就会好很多

如此说来，果然低配最划算

纯电没有你说的不适感，我觉得这次更新acc很好用，

哈哈，你是vv7老车主啊，我是vv6的，上周自驾高速700公里单趟，L2辅助驾驶很舒服，不累

奇怪，我22款纯电在上次OTA后，LCC在别的车加塞进来时刹车优化了很多，现在已经很平顺了。当然OTA后幽灵刹车也变多了起来，还需要继续改进。

长城的辅助这块做得还是蛮好的

285智享，ACC功能确实不好用，如果自己车道没有其他车道变道过来的，基本还好，如果有变道过来的，真的是一脚急刹，高速上能从120直接降到95左右，人都直接往前倾好多，我高速都直接选择定速巡航，ACC是真的不好用

我是17年的vv 5换过来的，acc lcc 用起来没你说的急刹和画龙。音响比老车差是真的，最重要没流媒体……不习惯

不要跟长城比了，我有辆拿铁，智能驾驶很稳，零跑唯一优势就是空间和电续航

可以设置跟车距离，默认好像是最高档。最高档，别人超车过来肯定会刹车的

所以说很多国产车这个功能那个辅助的，真的能用好用的不多。

不加包有吗？

自研的玩意，早期差点正常，96版之后已经好一些了，更早的基本不能用

我的17年的vv7s今年5月份买了7.8万元

昨天跑了高速，120开了LCC，没有画龙，弯道转弯也很线性。至于开ACC、LCC的时候有车靠近会踩刹很重的问题，我是提前判断车机可能会减速，这个时候你把脚放在油门上，轻点油门，就不会减速了，减速隐患解除以后，松开油门，车机会继续AC、CLCC，不需要其他任何操作，车上成员都感觉不出来。