零跑C11舒享版180续航测试

车辆陪伴已经快50天了，目前对于电动车的电耗机制也基本有了一个了解，从最开始的20能耗，到现在市区14的能耗跟大家分享一下心得。根据我的测试来看，快充和慢充对于续航的区别很大，之前由于家用桩没安装好，差不多等了一个月，一直在外快充，基本每一次充电后续航里程在7-7.5折，还有2次6折。上个月装好桩后，就开始慢慢的增加，从8折到现在基本1:1如果下坡多一点还可以超过，而且一直使用cltc的显示，高度表现也不错基本能达到9-9.5折的水平。这是从充电的角度出发看到了电耗的区别，接下来再从驾驶的角度出发分析和总结。我之前一直开油车，所以从驾驶习惯上来看确实和电车还是有区别，首先就是电门的控制，一定不能像油车一样踩着不放保持一致，而是需要踩一会松一会，但是又不能完全松完，能量回收的设置市区用强，高速用舒适，这个需要一个过程去适应，我差不多用了2-3周时间来适应，如果你的电耗仪表显示在14左右，那么恭喜你基本可以做到1:1了，15-16的电耗基本9折，17以上差不多7-8折。所以驾驶习惯一定要有所改变，这样才能开出比较理想的电耗。我生活在山城重庆，如果是北方城市我相信会有更低的油耗，这只是我这2个月以来的一些经验之谈，也许能给一些朋友在能耗上一些帮助，以便能达到续航里程1:1。欢迎各位一起探讨如何能开出更低的能耗！