宝骏云朵试驾体验

注：本次试驾和店里展车均为工程车（销售说的），无法开启360全景和倒车影像。 试驾看车，空间的确是亮点，座椅很软，填充很足，坐着很舒服。 但是这个造型牺牲了座椅通风，天幕有点动遮阳好评，大大的好评。 车机还算丝滑，我觉得流畅度是越级的。 语音助手可用度不错，我试驾的版本是360高配，但是是有车道保持和辅助的（据销售说工程车是都装了大疆的智驾系统），开启方式和特斯拉一样（下播两下档杆），仅试用了一百米，没太多体验感受，等量产车上了再看看。 看到店里摆的竞品对比图，是和比亚迪海豚对标[笑cry]，我还以为应该对标的是aionY呢，看车型参数好像只比aionY短了20cm，宽高都和aionY差不多。 试驾了几圈，整体还不错，隔音滤震都还行，符合预期，动力够用（体感运动模式像是9秒的车），怀挡好评。 店里两台车都是工程车，不能用360影像和倒车影像[裂开]，回头让销售发我了照片（最后一张图），看清晰度还行吧。 小槽点： 1、交流口在车辆左前（成本所限还能理解，十万的车可以忍） 2、车顶没有行李架（也不能选装，因为顶上是整块玻璃）。 3、据销售说除了大疆版，其他版本都不带车道保持和车道辅助。 4、电动尾门非标配，只有高配有。 目前还不清楚价格，既然是对标比亚迪海豚，那价格应该也可以参考海豚（11.68-13.68万）。 我觉得即便是和海豹同价，性价比也比海豚要高的多，我觉得这车定位更偏向aionY。 现在就差一个美丽的价格