他的意思是，他比你懂车，聪明，虽然你可能比他有钱

兄弟们 为什么香港遍地埃尔法啊

一辆gle低配能买低配2辆e？咋的一辆gle低配落地也要80多万了？我这边三线城市gle低配落地也才70多

本来就是一个级别啊，名字都给你说清了 紧凑a-gla 中型 c-glc 中大e-gle 大型s-gls 1系-x1 3系-x3 5系-X5 7系-x7 难道你觉得gle和s一个级别？那gls呢？高于s?

我觉得先定义一下什么是所谓的“级别”吧，到底是价格？还是数字定位？还是轴距？ 很多人说5系比3系高一个级别，X3也属于3系只不过是suv。那问到M3和5系的时候，他就不说话了，M3不也是3系列里的性能车么？你说M3和5系哪个级别更高？一个轴距长，一个高性能。 我个人理解的“级别”实际上还得是看价格，所谓轴距说明不了什么。三轮比库里南还大还长，你能说三轮比库里南级别高吗？ 综上，我个人理解的级别就得是看价格，贵的级别高，便宜的级别低，不用扯犊子这车长那性价比的。 GLE价格比E贵太多了，级别比它高没问题。

统一级别，但是gle是进口车，本身suv就比同级轿车贵，再加上进口车消费税增值税，所以显得很贵。

e和gle是同一个级别，虽然跟e一个价位的是glc，但同级别的车型中suv比轿车贵

都是e级，但是国内suv比同级轿车贵半级，再加gle是进口的，差价就上去了

e和gle在级别上一样，同位中大型，但价格差距很大，一方面e是国产，gle是进口，另一方面国内SUV普遍比同级别轿车价格高，国内SUV溢价严重

是不是同级别你自己心里不知道？你不过是不愿承认而已，即使奔驰都告诉你了，GLE GLE为啥不是GLS？贵只不过是因为国内莫名喜欢SUV，所以SUV普遍比轿车贵，要是哪一天都买轿车去了，那SUV价格一样的比轿车低

但是确实是同一级，而且国外这两个车差价很小。国内因为suv溢价才贵。其实就是同档次车

同级别不同档次，gle档次更高，不要纠结级别，ct5还和34c同级呢，实际档次就是要差一级，e级跟glc一个档次

底盘和机械上一个级别 但是suv整体更大 价格都高一些 我认为是高半级 gls高于s高于gle高于e高于glc高于c

你同事没说错

在万恶的漂亮国就差6000，不到5万人民币，显然就是一个级别当然国内好忽悠，也可以不算一个级别，反正国内韭菜随便割

首先，级别这种东西参考没意义，c级跟君越也是一个级别，价格一样吗，抛开价格谈级别，这不是耍流氓吗，国外GLE一样卖的比E贵，只是没那么离谱而已，真正买车有几个去对比级别的，正如我所说，真要是看级别买车，买国产c级别车，性价比超高，选什么E级，反正都是一个级别，当然，单纯靠价格区分阵营也不完全正确，每个级别对应的做工，工艺肯定也有细微的区分，加上进口税，GLE从本质上来说，是远远高于E的，还是那句话，抛开价格谈级别，就是耍流氓，不同品牌同级别车价格天差地别，所以买车价格因素也是其中之一！

原来叫ML，后来奔驰为了凸现与E同级别，才改名叫GLE的。 同样的原来GLK，改名叫GLC，为了表示与C同级别。 GL改名叫GLS，为了表示与S同级别。

级别是一个级别，但不是一个平台，GLE和GLS是属于越野平台制造。这和宝马不一样，宝马五系和X5一个平台制造，所以X5国产相对容易一点

GLS是不是和S一个级别？？？ GLE为啥就不是和E一个级别？ 车的级别不完全是和价格有关，很多方面决定的。GLabces，对应的就是abces，明白吗？厂家都是这么定位了，到你这就给改了？

E和gle就是同级的呀，是同一个底盘造出来的……都是中大型的车！