21款7P1.5T一年体会

时间过得真快，转眼入手7P一年多了，总共跑了一万多公里，总体感觉不错。原来担心1.5TCVT的车可能会动力不足油耗高，经过一年使用，体会是这些都无需担心。 之前我开了十年手动挡车比亚迪L3 1.5L，本身的开车习惯就是温柔驾驶，坐过我车的人都说坐我的车很舒服。平顺是CVT变速箱的优点，在市区停停走走的时候，7P比原来的车更舒服。起步踩油门，涡轮介入前，动力上来会有个滞后，习惯就好了，这样更有利于舒适。CVT的变速箱，不适合激烈驾驶，但不等于车速会慢，实际上这车低扭挺好，在市区拥堵路段起步、加速、并线都毫无问题，甚至在起步时，同排的出租车是跑不过我的，只是在跑高速的时候，时速120公里左右需要提速变道的时候，感觉动力不是很足。在各路段，不堵时我都是压着限速走的，总体速度并不慢。也是考虑到CVT变速箱不适合激烈驾驶，我很少深踩油门，发动机转速基本没超过2500转/分，再深踩肯定会有更好的动力表现，毕竟它是CVT的，不舍得那么粗暴对待它。时速120的时候，发动机转速大概在2200/分左右。 家到单位10.5-12公里左右，看走哪条路。上班的时候比较早，不堵，下班的时候有一半拥堵，另一半是高架快速路，一般不堵。我加的是95号乙醇汽油，目前上下班综合油耗在每百公里8.5L左右。夏初天气不冷不热最省油，最低时上下班百公里在7个油左右。冬天需要热车，夏天开空调，油耗就上来了，开空调尤其费油，比不开空调得多1-1.5，比较堵时百公里油耗会到10以上。高速油耗在7-8左右，看开多快。我一般是开120（导航速度）。去乡下一路畅通时最低跑过6.4升/百公里。表显油耗是比较准确的，专门比较过，表显油耗是8.7，实算油耗是8.57，差异可以忽略不计，因为加油枪也不会100%精确，实算也未必是最准的。 空间上，SUV比轿车大多了，乘坐比轿车舒服。21款7P还比较高，很多人不喜欢它设计这么高，但是车高的好处是坐在里面舒服呀！23款的7P把车高降了一点，坐在里面头部的空间也不低，但尽管我家没有大个，我还是更喜欢21款的高度。 超控方面，据说7P的底盘调教是偏运动，但再运动也比不上我原来的L3，那车虽然便宜，但它说明书上写的它是轿跑车，实际跑起来比这SUV灵活。我倒是希望7P的底盘能调教得再软些，再进一步往舒适方面调教，买SUV的应该不应该去图它的运动，图运动的应该去买GT。 噪音控制比我原来的L3完全高了一个层次，发动机隔音做得非常好，在驾驶室里，听到的发动机噪音很小，因为是模拟9档，时速120的时候，发动机转速也不高，此时车内噪音主要是风噪和胎噪，总体上比L3小多了。 车机影音电脑据说是萨瑞的芯片，系统该有的功能也都有了，Carplay Carlife也都给了，基本上够用，但也难说流畅，经常有启动后方向盘前面的中控显示假死发生，无法切换导航、音乐播放等几个功能界面，只能在右边的触屏上使用各个软件模块。索尼音响的效果挺好，我用U盘存了1200多首无损音乐，包括DSD格式的母带级音乐，车机影音系统都能解压播放。语音超控也挺好用，能实现语音操控导航、开关空调、开关天窗、接打电话等功能。最遗憾的是系统把安装软件的功能锁死了，不破解无法安装软件，原车的导航版本太低了，没有路口红灯提示功能，也没有绿波路段功能，只能通过Carlife映射手机高德导航或者百度导航，用是能用，但相对麻烦，也不怎么流畅。车机是支持OTA升级的，但一年多了，根本就没有升过级，这OTA升级成了摆设。车机是我最不满意的地方。 开了一年多，去年冬天零下二十多度的时候，曾经有过远程网络发动机点火热车后，ESP故障，ABS失效，方向盘失去助力，然后到4S点升级了程序，基本故障没有了，偶然天特别冷远程启动时还会出现，但熄火关门，待会再上车手动发动故障就没了。前时间保养时又让4S店给升级了一下程序，不知道再到冬天怎么样。除了低温远程启动后ESP故障外就没有其他毛病了，连异响都没有，基本上，这车的质量真是不错。