C11增程试驾感触

本地销售业务专业性一般，基本没有介绍车子，都是我问的比较多，主动性差了点，服务态度比较好。试驾了市区路段，高架路段，也坐到后排体验了一下烂路，说下感触，也是我关注此款车网友所说的缺点，本次试驾车开了4000多公里，为285顶配。 增程器噪音问题，试驾车纯电续航显示为46公里，油显示35公里，设置为纯油也就是增程模式，空调开启温度22度，提速依然和电车一样快，噪音不大，坐在后排我根本无法区分纯电模式和增程模式，在快速踩油门提速或者爬坡猛踩油门那一段可以听到发动机声音，和汽油车一模一样，没有网传的拖拉机声音，我估计有人对拖拉机声音有误解。在纯油模式下保持100码稳定行驶，基本听不到增程器声音，和汽油车一个样。我的风行菱智plus发动机舱的声音还有丰田威驰FS还有奥迪Q5猛提速发动机声音比这个增程还要大。开习惯油车的很适合开增程。 全系列没有启动键，没有任何实体按键，和我们现在手机一样，全是大屏触摸，不过车子带语音控制，倒是不需要去操作，开空调，导航，开灯，播放音乐等常规操作都试了，也很方便。 纯电模式的动能回收只有2个档位，都试了，松油门回收没有明显拖拽感，和普通油车差不多，有区别但是不大，我个人比较喜欢动能回收再强点，到红绿灯都不用踩刹车就能大差不差停下。 车子档位是怀档，中控台下面空间就比较大，扶手箱里很深。 坐在后排走烂路，没有所谓摇晃的很厉害，和正常油车一样。座椅比我的Q5更柔软舒适。后排空间真的很大，和蔚莱ES6差不多，比Q5 e tron电动大，坐姿也高一点点，更舒适。 285舒享版，原配一个电动天窗，原配有3000补贴就算送的，价格就是本地购车补贴1500－3000，厂家置换补贴4000，10万元贷款免息没有手续费，上牌保险要6000，展厅再给2000优惠，算下来落地162800。 有没有需要补充的一起来讨论