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买了smart，又添eqb的感受3
2023-07-09发布于：奔驰EQB车友圈
26.9全包拿下23款260，送装修+空气净化器+记录仪+电桩，刚开100公里，如下感受 一、缺点： 1、油改电介意的不要买，我买了浩瀚平台的smart给我老婆，也驾驶过，说实话，未发现油改电和纯电平台区别是啥，直观体会不到，如果介意这两个平台不同的，那就不要买eqb，这个价位选择太多了 2、人机交互智能化程度极低，和smart、特斯拉相比，eqb物理按键巨多，操作逻辑混乱，车机烂的喜人，UI简直是老年手机水平，都2023年的车了，没有app，只能联手机蓝牙播放音乐，切歌的操作很操蛋。我开别的新车都没有过如此的陌生和惶恐感，语音只能做非常简单的指示，不能有一点歧义。我第一次有想把整本说明书拜读一下的冲动，看看这车有多少脱裤子放屁的功能和反人类的操作。 3、车侧传感器会误报，开到一半突然响一下吓你一跳，结果一看啥都没有。 4、根据倒车影像指示停车，总是停不好，特斯拉、smart都停的好，不知道为什么这个我就停不好，估计是景拉的太远了的缘故。 5、前两天同事试车刚刚试出来的问题，运动模式加速度最大情况下后轮磨胎，可能是前驱原因，也可能是未达到5 5的前后配重比例，也可能是风阻大导致下压力不足导致轮胎摩擦力不足，正常加速无此问题 二、优点 如果能忍受以上几点，恭喜你，这车可以买了。 1、内饰质感好（没smart花哨，看着商务+闷骚），氛围灯赞，坐进去赏心悦目。 2、后排空间好，我180高180重，可以前后坐两个我不挤，后备箱大，满足家庭五人出行、露营这些需求。 3、操控性比想象好很多，驾驶如果设置成D auto，那就和燃油车一模一样。百公里加速绝对不是官方的8.3秒，实际加速更快，可能在7秒上下一点。（加速度这段表述有问题，我家那台smart，加速度百公里6.7秒，运动模式下eqb的推背感我感觉和smart毫无差别，所以写了个7秒上下，说这事儿的意思旨在，加速度8秒 7秒还是6秒，有些东西有些人真感受不出来，也用不上，也不care。我一同事，开model x的，没事高速去拉极限加速，没多久四条米其林胎换完了，和我们抱怨不再这么操作了，就像一个车友说的，这些指标都是过配，你可能用不了几次） 4、原厂音响质感超出我的想象，至少比加了9000装beats的smart强 5、驾驶感舒适，过坡过坑过减速不难受，刹车偶尔点头，但是点头绝对比smart好 6、毕竟是三叉星的标，虽然是入门级，但听美女销售叫一声尊贵的梅赛德斯-奔驰车主，也是赏心悦目的。 7、不知道是不是错觉，感觉开了奔驰以后变道更容易了，估计大家知道这车贵不贵不好说，但修起来肯定贵啊，如果不能保证对方全责的情况下，尽量低调些，能忍就忍下 电耗目前才100km，还不好说，但目前看起来400km以上问题不大 行驶500 km，跑了个高速130 km的高速，节能模式，空调26度，室外温度37度，电耗每百公里15.1度，高速上大部分速度在100-120 km/h。这么折算满电行驶大概在470-500km，大概8折的样子吧
作者提到的车系：
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2吨重的车这个马力，零百怎么也不可能进到8秒内。另外，官标零百8.8，极少反向大幅度虚标的
评论发表于2023-07-09没事，可能误导大家了，没有卡秒表，smart号称7秒内，运动模式下加速度我个人感觉eqb和smart豪无差别，而且开这车，没人是冲着加速度去的，它定位的人群本来也不一样
回复发表于2023-07-09说的没错的，其实当前的电车基本都是加速能力过剩的，在路上并线超车足足够用。
@削丝丝：没事，可能误导大家了，没有卡秒表，smart号称7秒内，运动模式下加速度我个人感觉eqb和smart豪无差别，而且开这车，没人是冲着加速度去的，它定位的人群本来也不一样
回复发表于2023-07-09
咋办啊，本来准备买低调点的奥迪Q4，又是纯电平台，这几天谈价都谈的差不多了，裸车22+保险+1万左右分期利息，结果昨晚不经意问了个周边地级市正做活动推特价车的奔驰销售，结果早上跟我说23款现车，裸车23+几千的保险，三年分期无利息，今天明天最后期限得提车。很心动，但我只是个央企小职员，领导们都刻意不买奔驰宝马，我这买个奔驰太惹眼了不行啊
评论发表于2023-07-19还有个奔驰不坑穷人，感觉会不会买得起养不起
回复发表于2023-07-19后期保养要是不费钱其实也是可以的
@乐天派梦想家gh：还有个奔驰不坑穷人，感觉会不会买得起养不起
回复发表于2023-07-25
你开起来怎么样，有没有什么问题呀，今年才卖了4百台多。我也看上了，准备入手，别人都说不能买，有点纠结
评论发表于2023-07-14我才开了500公里，不具备说服力，但是开到现在只能说买的不后悔，机械部分远超新势力，这是所有同事试驾下来的共识，我这边很多同事是锂电行业来的，他们打听下来的，可能很多人不太了解，电池部分质量要求最严格的其实是奔驰，但是智能化程度真的低，这个好好考虑吧
回复发表于2023-07-15皓月银就是那款，哑光漆是不，漆我问的要加一万七呀。
@削丝丝：我才开了500公里，不具备说服力，但是开到现在只能说买的不后悔，机械部分远超新势力，这是所有同事试驾下来的共识，我这边很多同事是锂电行业来的，他们打听下来的，可能很多人不太了解，电池部分质量要求最严格的其实是奔驰，但是智能化程度真的低，这个好好考虑吧
回复发表于2023-07-15
2吨接近4米7的SUV只有190匹马力能行吗？7秒上下心理作用？
评论发表于2023-07-09385牛米 也还凑合了 而且电车不用等扭矩平台的到来 来得很直接 7秒多应该能实现 只不过这个价位的电车 7年多也没什么可吹的
回复发表于2023-07-09哪看的7秒，不是8.8秒吗，8秒的电车不就是三大妈级别吗
@尊贵的崔克车主：385牛米 也还凑合了 而且电车不用等扭矩平台的到来 来得很直接 7秒多应该能实现 只不过这个价位的电车 7年多也没什么可吹的
回复发表于2023-07-09
正常开400应该可以的。我跑过杭州。皖南川藏线。目前5000公里26.7落地5.28提车的。综合14.8能耗。从泾县月亮湾回苏州地面高速（高速基本在100-110之间定速在105水平极速141）不间断跑过282.公里剩余电量46%是这个水平。顺便插一句这个座椅一般感觉腰部支撑不是很到位开个2-3小时弄不好要调几次座椅。主要路况跟周围温度。车机我基本不用我直接carplay但是有一点不好qq音乐切歌曲好像不能在方向盘上实现。再说说260的考虑。首先销售都不是很推荐上350性价比不高。除非要7座。或者一定要提速很快的。260的定位是正常家用，偶尔带点商务的基本用途。机械素养ok的我之前去试驾了元plus（首付差别不大，销售点就在隔壁）试驾后感觉不稳，第一试驾的是比亚迪，然后我去看了特斯拉毛豆y标准续航智能驾驶真香。但是金融方案不是很香。最后试驾的奔驰。主要看上他的金融方案跟机械素养。IX3就是后排中间隆起不喜欢。对了还有一个我之前问过销售他推荐充满。但是我看了手册冲到没有明确冲到80%。但是手册有这个值所以我在家一般都会充80%-90%雨水多我会充90%正常80%。一般我会确保车辆留有20%的电可能更多。基本可以做到一个百分点开4-5公里按照4公里算。因为我目前所有功能都是一开始设置的空调21度，氛围灯不关的。开车前提前预约空调的。对了前两天试了智能泊车还行。综合体的标准车位还是不错的。那个车道辅保持还是啥的反正在高架上开你变道不打灯他会给你拽一下的这个要注意。我发生了几次了。摄像头那个是如楼主说的有时候啥也没有也会叫。但是总体还是可行。自己居家用可以的家里父母上年纪了乘坐SUV还是比较方便的
评论发表于2023-07-31那个车机，可不可以淘宝上买一个拆了换了。我看淘宝上车机都做的不错，不知道有没有适配奔驰的
评论发表于2023-07-17
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