通俗一点讲就是加了一个48V的电机,相当于国标电动车大功率,主要是执行起步时的推动辅助,毕竟车的体积大也重,不想电动车扭完油门就能秒响应,解决了起步肉和起步油耗高的问题。
之前开过朋友的英朗就是1.3T➕48v,起步有惊喜,感觉比我的1.4T的还轻快
是的,众所周知车在起步时时候油耗最高,因为车子静止时因为车重、轮胎摩擦力和风阻等众多因素导致起步时所需要的推力很大,所以加了48V的轻混电机,相当于起步时多了一台电动车的推力,再加上发动机的动力大大降低了起步时的能源损耗,避免起步地板油和发动机高转速产生的嘶吼。
@就叫我佳男好了:之前开过朋友的英朗就是1.3T➕48v,起步有惊喜,感觉比我的1.4T的还轻快
是bsg的轻混,也就开空调之类有点用,对起步没有帮助的~
你这不是扯吗?开空调有个大号电瓶就行了,还用得着电机?轻混系统可不是这样理解的,一套好几万的设备难道是摆设?
不是摆设,但不值这个价,卖的贵完全是因为没有量,老欧洲没这产业链玩不起p13架构/功率分流型混动而已,几万块就这?打个1折吧
@起步挂9档:你这不是扯吗?开空调有个大号电瓶就行了,还用得着电机?轻混系统可不是这样理解的,一套好几万的设备难道是摆设?
48伏轻混分两种,一种bsg,就是一个48伏锂电池,把车里面的大功率用这个电池来,比如空调,用电驱动不会用跟皮带连到发动机上,起步没有任何帮助,还有一种isg,起步跟急加速的时候电机会提供一点动力
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