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看图
评论发表于2023-06-30说实话，这个级别覆盖件用铝，真的奢侈，豪车级别的享受。
回复发表于2023-07-04换成铁的能少多少成本
@Crojone：说实话，这个级别覆盖件用铝，真的奢侈，豪车级别的享受。
回复发表于2023-07-04
用料和雪佛兰探界者比还是有些不足啊
评论发表于2023-06-30我特地帮你查了一下：1、探界者车身钢材达到了SUV五星级安全标准。热成型钢板使用比例达到9.1%, A柱、B柱、车顶横梁、驾驶员脚部护板均使用了具有超高强度的热成型钢材，屈服强度能达到1500Mpa，超过普通钢材最高强度的4倍之多，关键部位采用超高强度钢引入最新的TRB变截面滚压专利技术。 2、热成形钢板技术是指将钢板经过950°C的高温加热之后一次成形，又迅速冷却从而全面提升了钢板强度，屈服度达1000Mpa之高。 也就是说探界者1000MPa的钢材比例为9.1%，奇骏有18.29%。不知道哪里得出的不如？？？就算单纯只比热成型钢，奇骏也有8.23%，应该说是相当。
回复发表于2023-06-30探界者是热成型钢9.1%，1000MPa应该会超过这个占比，轧制钢板也有很多1000MPa以上的。 这两个车用料水平应该是相当的。
@Crojone：我特地帮你查了一下：1、探界者车身钢材达到了SUV五星级安全标准。热成型钢板使用比例达到9.1%, A柱、B柱、车顶横梁、驾驶员脚部护板均使用了具有超高强度的热成型钢材，屈服强度能达到1500Mpa，超过普通钢材最高强度的4倍之多，关键部位采用超高强度钢引入最新的TRB变截面滚压专利技术。 2、热成形钢板技术是指将钢板经过950°C的高温加热之后一次成形，又迅速冷却从而全面提升了钢板强度，屈服度达1000Mpa之高。 也就是说探界者1000MPa的钢材比例为9.1%，奇骏有18.29%。不知道哪里得出的不如？？？就算单纯只比热成型钢，奇骏也有8.23%，应该说是相当。
回复发表于2023-06-30
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