你看的充电桩和车机的显示吧？家里充电桩包含了交直流转换的损耗，外面直流快充桩没有包含这部分损耗，但是在电价里面把损耗部分的钱是加上了的

自从买车，都是在自己家充电桩充电，没有到外面充电过，用1100块钱电费！

我的也一样，建议充电时万用表测量下电表输出端和充电桩输入端的电压，计算下压差。实在不行家里搞个效率高的直流充电桩。，当然我会自己买直流模块自己接线搭一个，总共1500不到.21KW充电，

如果在意那点电耗，建议换21KW的直流桩！前提是要装380的电表！桩的价格几千块，充多久回本，自己算

这里人回复真的好玩，装作很懂。家里是交流慢充，交流转直流损耗本来就大百分之10-20损耗很正常，充的越慢损耗越大。外面快充是直流快充基本上损耗在百分3-6也是正常的。所以你都没问题。

我算了下，交流转直流大概有14个点的损耗。 慢充端是在车里损耗的，快充是在充电桩损耗的

你这损耗有点高，正常应该在10％左右，最好是检查一下充电桩的线路。

出去充，家里的电损较大

车都卖了，还在意哪一点，充电器的大小功率，线的大小长短，都会影响转换率。

充电的时候电池包需要降温，冷却系统在工作，充电时间越久，电耗越高，这也是一方面的影响

汉ev出厂没锁电么

好好享受最后的羊毛吧，不就的将来你几个韭菜充电都充不起

你这个损耗有点大，一方面查一下电线是否达标？二是看是否存在埋线线破损，潮湿环境漏电热损耗之类

电表坏了

你家的电表小

这就是没什么长途输电要架高压线

大概率是家里车位电缆电损大的原因，具体看距离和电缆粗细

因为你家的电表超负荷运转，电损耗也大