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等待28天提车
2023-06-02发布于：马自达CX-50行也车友圈
#马自达CX-50提车作业说实话，我自己都没想到我会买日系车，而且还是一个没有销量的小众品牌。之前三辆车都是德系进口车：宝马1系2.0自吸，大众R四驱2.0T，奔驰B200 1.6T。 本来没有换车计划，后来北京出台新政策，未用指标需要在规定时间内上牌。无奈之下本想选择落地15万内的国产车。（日系、新能源根本不考虑）燃油系铁粉。大屏，无实体键内饰不考虑）别和我聊什么科技感，我开的是车，不是飞船。 而且我的用车环境（每天北二环到密云，往返160公里，全程京承高速）也不允许我开车时捣鼓那大屏，夜间也怕那大屏晃我。 无意中看到CX50，外观内饰符合我的审美，尤其内饰化繁为简的设计，有不俗套的高级感。自带宽体收腰的车身外观，很协调。呼吸式转向灯，高级感甩流水式转向灯好几条街。车漆质感很强，不愧是‘灯场奥迪，漆厂马自达’我的奔驰B200红色就是模仿马自达混动红 5.29试驾完，直接大定转订单。试驾完我非常负责的说，驾控方面颠覆我对马自达这个日系车的认知，这么大的车无论转向，悬挂，行驶质感比同为日系的两田，一桑强太多了。强烈建议大家去试驾！ 图二是保养手册，就这个保养周期和保养内容，难道不良心吗？至于大家的槽点，后悬挂，四驱之类的，我觉得真的是没的喷了找出的理由，老百姓有几个能开出独立悬挂和非独立悬挂的区别，我是开不出来。别要求太多了，减配，偷工减料都是我们要求的太多了出来的产物。有的车企研究车有的车企研究消费者。市面有多少品牌是拼接怪，拿来主义。有几个大厂可以同时发动机，底盘，变速箱都是自己研发的。车是靠调教的，我坚信都是自己的东西组装在一起才是最稳定，有问题可以随时调整。不用看配件厂商的脸色。提车后和大家分享油耗情况
作者提到的车系：
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扭力量就算了。地盘还是猪大肠，
评论发表于2023-06-07您和我当初一样有点固有认知 试驾完 说实话真感觉不出来 即使是不试驾 我相信90％以上的私家车主真感受不出来独立和非独立的区别 只能说非独立相比独立成本确实低一些 这就看怎么取舍了 这个价位的车 独不独立不重要了 鸡头凤尾的事 高级的非独对比一般的独立 有可能成本还高于独立
回复发表于2023-06-07半成品底盘为混动留的位置，
@柒囍小号：您和我当初一样有点固有认知 试驾完 说实话真感觉不出来 即使是不试驾 我相信90％以上的私家车主真感受不出来独立和非独立的区别 只能说非独立相比独立成本确实低一些 这就看怎么取舍了 这个价位的车 独不独立不重要了 鸡头凤尾的事 高级的非独对比一般的独立 有可能成本还高于独立
回复发表于2023-06-07
三辆德系车的车主这么评价-50的操控，看来确实应该不错，之前去店里看过，但还没正式上市，没有试驾车。我也想知道具体开着怎么样，我现在是一个迈腾和一个福特的嘉年华，只要不比我这两个车难开我就能接受
评论发表于2023-06-05我自认为我这人开车对操控方面还是挺挑的。之前的车除了最后这辆奔驰B200是为了有小孩而妥协换的（同级还是操控不错的）在试驾完CX50绝对和想象不一样 至少我是这么感受到的 强烈建议您去试试 迈腾我开过嘉年华没开过但我开过朋友的福克斯和锐界 CX50绝对不比它们差 良心担保
回复发表于2023-06-06我自己有525和杠5，东瀛宝马名号不是白给的
回复发表于2023-06-06
CX5十年28万公里车主，这车就换过一次火花塞，一万之一万五千公里换机油，九万公里换变速箱油，一点毛病都没有，友情提示一下四五万公里四驱的，电磁离合器后桥油换一下
评论发表于2023-06-06
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