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长城VS比亚迪
2023-05-30发布于：豪越L车友圈
这次排放门事件，我专门去查了专利。令人意想不到的是混动自启动技术的专利竟然是长城而非比亚迪的，难怪比亚迪申请这项专利几年都不批。 不知道，长城对比亚迪未经授权擅自使用专利会怎么操作。 另外，事件本身排放超标的问题本就是事实。比亚迪第一天的回复拿检测标准说事就很搞笑，几百公里都超标了，几千公里还能达标了？更别提错别字，道德绑架等等。这两天的回复，又是公开审核中的专利，又是承认海外因为政策卖高压油箱，啪啪打自己脸，前后矛盾，毫无逻辑。再加上，比亚迪最近的水军是真的多，这饭是真好洽。 最后，郑重声明，作为消费者，我只代表我个人观点，且与车企是对立面。我从不看好任何一个车企，因为他们想方设法偷工减料。
作者提到的车系：
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吉利，比亚迪，长安，长城（排名不分先后）等，都是国产车中的佼佼者。弄死谁，都会让外车企笑话。再者，为人处世，人品与能力二者，我想绝大多数人更倾向于人品。没有官方权威性定论前，我们不站任何一边，不要武断的发表个人的看法，去引导方向。
评论发表于2023-06-02我帖子都说了，国标就是不允许启动发动机这种失效措施的。BYD在检测这块就是无解的。官方也是有问题的，帖子也说了举报15日就应该给出答复，一个半月还没有消息，最轻渎职。另外，这个问题弄不死BYD的，这只是它业务中的小模块，它主营是电车，毛毛雨而已。
回复发表于2023-06-02再看不懂，看我新帖好了
回复发表于2023-06-02
你跑错地方了！这里是吉利的地盘。如你云云？你是比亚迪对手的水军吗？都没有盖棺定论，你那么着急在想引导方向？而且是跨区域的去引导！
评论发表于2023-06-01这是整个车圈的事，事关燃油车和新能源之争的，尤其新能源尤其大方针战略。而且我并不引导方向，我从入行前就不觉得新能源能行，入行后更不觉得，所以我买了油车。之所以在这里发，是因为发帖限定要在一个圈里，我不想站队任何涉事车企，并且我的车就是豪越L。而且，明摆就告诉你这事就是BYD违法，毫无疑问，这就是事实。监管不利导致的问题，这里面事情很大，所以一直僵在这，这是长城直接和监管部门打对垒，和BYD关系不大了已经。这就是为什么到现在一直雷声大，雨点小，有关部门脸被打的啪啪响，还没想好怎么搞东西弄死长城，或者被长城弄死，这就是问题
回复发表于2023-06-02
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