![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
给厂家提个建议
2023-05-30发布于：长安欧尚Z6 iDD新能源车友圈
混动模式经济，充电模式(馈电状态)应该设计成最佳发动机模式，踩油门只会分配驱能和充电能的分配，直到最佳方式，再加油门不充电，这以上和纯燃油车一样。猛踩油门、驱动再猛充电，不但声音大且更加不经济。增程式更应设计成燃油最佳运行方式上，因是电机驱动。这样才能体现智能+经济。
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
前往页
2023-05-30发布于：长安欧尚Z6 iDD新能源车友圈
混动模式经济，充电模式(馈电状态)应该设计成最佳发动机模式，踩油门只会分配驱能和充电能的分配，直到最佳方式，再加油门不充电，这以上和纯燃油车一样。猛踩油门、驱动再猛充电，不但声音大且更加不经济。增程式更应设计成燃油最佳运行方式上，因是电机驱动。这样才能体现智能+经济。