昊铂GT来了

昊铂 GT 的车头一看就是新能源汽车的风格，三个要素：光滑、简洁、封闭式。大灯没有采用当下泛滥的分体式设计，好评。车头下压的比较厉害，有低趴感。下方有两处开口，猜测可以进行开合，引导气流进入车体做散热用。 昊铂 GT 的车头一看就是新能源汽车的风格，三个要素：光滑、简洁、封闭式。大灯没有采用当下泛滥的分体式设计，好评。车头下压的比较厉害，有低趴感。下方有两处开口，猜测可以进行开合，引导气流进入车体做散热用。 车尾设计也比较简洁，狭长的横向大灯和车头相呼应， 尾翼升级 攻击性很明显 部分车型配备了三段式的尾翼，帕拉梅拉同款，升起的样子还是 帅气的。 可能考虑到续航，昊铂 GT 的轮胎尺寸并不激进，即便是顶配也只是配备了19英寸的轮胎，胎宽235，扁平比45。 昊铂 GT 在设计上最吸睛的还属它的剪刀门，效果确实拉风 内饰设计：简洁为主， 昊铂 GT 的中控台 全液晶仪表盘加中控大屏的组合 方向盘为上下平底的造型，同时采用了内外双色的搭配，看上去更加精致。 昊铂 GT 将8.8英寸全液晶仪表盘边框做成了八边形 中控屏尺寸为14.6英寸，内置骁龙8155芯片，配备了面部识别、高德地图、语音识别等功能。这块凹槽可以放置手机，左边的支持无线充电。 中央扶手箱采用类似导弹发射井的对开式结构，里面空间还行。 空间表现：轴距超2.9米，实际乘坐比较宽敞 除顶配配备真皮座椅之外，其他车型均采用仿皮材质的座椅，造型是一体式的。功能方面，全系支持前排电动调节和加热，中配支持通风，高配还有按摩的功能。 昊铂 GT 的车身长宽高尺寸为4886*1885* 1449mm，轴距达到2920mm。车内空间 大，只能说相对比较宽敞。此外受益于纯电平台，后排地板基本是纯平的。 纯电动车因为底下的电池组侵害了一部分座舱的垂直高度，所以厂商特别喜欢做这种没法打开的天幕，从而降低车顶的厚度，起到中和底盘厚度的作用。 后备厢部分，官方并没有公布昊铂 GT 的容积，目测还行，后排座椅也支持按比例放倒。 动力续航：单电机就能做到4秒级加速，同级不多 比较意外的是，昊铂 GT 并没有提供搭载双电机的车型，全系只配备一台后置电机，并采用两种版本。低功版最大功率180千瓦，最大扭矩355牛．米，零百加速时间6.5秒。高功版最大功率250千瓦，最大扭矩430牛．米，零百加速时间4.9秒。单凭一台单电机，能把一台中大型轿车的零百加速干到4秒区间，还是比较少见的。续航部分，昊铂 GT 提供59.9千瓦时、70.1千瓦时、80.1千瓦时三种容量的电池组，根据电机功率的不同，续航里程有560公里、600公里和710公里三种。昊铂 GT 的底盘规格也挺高，为前双叉臂＋后五连杆的悬挂组合，动态的支撑性和乘坐舒适性都有兼顾。 全文总结 这是一台画风运动、设计有看点的纯电动轿车，新能源车企在卷完 SUV 领域后，又开卷轿车领域，昊铂 GT 用20万元出头的价格，带来了很多令年轻人上头的亮点。用凯美瑞、帕萨特的钱，买到一台这样的运动轿车，相信会让很多消费者重点考虑。