![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
去找一下网上奇骏爬坡的视频，特牛逼
评论发表于2023-05-30跟枭龙MAX比电驱奇骏的极限爬坡还是弱了一点，因为枭龙max的后电机更大
回复发表于2023-05-30骁龙MAX值得期待
@月夜轻风2022：跟枭龙MAX比电驱奇骏的极限爬坡还是弱了一点，因为枭龙max的后电机更大
回复发表于2023-05-30
你搜无党派老柴
评论发表于2023-05-24他说现在日产奇骏是亏钱在卖 你信了？
回复发表于2023-05-27我不太信，因为很多东西可以国产
@用户879613773818：他说现在日产奇骏是亏钱在卖 你信了？
回复发表于2023-05-27
电驱奇骏四驱能力在同级别合资SUV里是第一梯队的，抖音有测试视频。 极限爬坡能力略小于枭龙max，因为枭龙max的后轴电机功率更大，这个也有测试视频。 极限的最大马力是发动机和电池共同出力的功率，因为电池很小所以只能坚持一分钟左右，日常使用几乎遇不到这种场景。 盘山公路爬大坡也够了，国外有测试视频。 这个车0到60的动力相当于3.0T的动力，你试想一下什么样的场景能让3.0T的动力油门到底一分钟？ 平路7秒时速就100码了。 目前能想到的就是拖挂房车这种持续大动力要求的场景肯定不适合。正常都足够用了，还很富裕。
评论发表于2023-05-30别合资了，吊打国产一键火化电四轮
回复发表于2023-05-30
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主
前往页