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我的自己并了一组法拉电容在副驾驶。成本在150块钱。 我预估电池七八年绝对没有问题 因为电容可以单独启动车辆二次 并联以后瞬间启动电流。电容跟电池平均在150安 这样 如果没有电容，单独靠电瓶启动。冷车的时候大概是350安，瞬间启动电流。 法拉电容分担了50%的启动电流。可以有效延长电池的使用时 就算电池容量降低了，不足以启动车辆。还有法拉电容顶着。 电池基本上出问题，就是不够力启动车辆。供应车辆有发电机和电池。电力绝对够。所以有法拉电容辅助电池 电瓶可以用很久。
评论发表于2023-05-23仅供参考。电容是16V500法拉有电容均衡板。。 的大概是100块钱。自己加了保险丝，还有冷凝胶反正大概成本在150这样。 正极接在电瓶上面。负极接了储物箱里面的一个铁。 正级用的是3米的线。从副驾驶那边有个孔可以穿过去。再打开发动机舱可以看得到。 也可以自己搜索抖音之类的或者闲鱼 了解一下这种东西。 其实现在很多有启停的车 也是这样子的设计，一组电瓶，一组启动电容。频繁启动可以保护电瓶。
回复发表于2023-05-23有点麻烦铁汁
@川田小白：仅供参考。电容是16V500法拉有电容均衡板。。 的大概是100块钱。自己加了保险丝，还有冷凝胶反正大概成本在150这样。 正极接在电瓶上面。负极接了储物箱里面的一个铁。 正级用的是3米的线。从副驾驶那边有个孔可以穿过去。再打开发动机舱可以看得到。 也可以自己搜索抖音之类的或者闲鱼 了解一下这种东西。 其实现在很多有启停的车 也是这样子的设计，一组电瓶，一组启动电容。频繁启动可以保护电瓶。
回复发表于2023-05-25
这玩意，说实话，一年，两年，三年，四年，在这个车圈里都有，感觉就像随机性的。
评论发表于2023-05-23看平时怎么使用，熄火后少用或者频繁。
回复发表于2023-05-27
腊鸡车，刚买回来新车放十几天直接没电启动不了，现在七千公里直接挂上档位走不了坏了
评论发表于2023-05-25
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