全系便宜1w或者换成二狗内饰，其实可以成为爆款的。至少我考虑冲

觉得三联屏就是个鸡肋，换成电动尾门更合适！

确实，这也是我觉得长城哈弗新能源忽略10-15万市场，放弃这个市场不是明智之举

既然对标宋，既然说两驱价格四驱体验，那么这个定价的策略就是失败的，满足不了准车主的期待，便宜1w或许可以考虑。发布会是定一个诚意满满的价格，不比后续销量惨淡被动降价好？！！

嗐，那还是买比亚迪吧，以长城的尿性，绝不会为了省钱，降低标准，作为用户，看不见的地方用材你随便降，价格便宜才是王道，这才是当前市场的主流，可长城不会这么干，这也是他们丢掉当前市场的原因吧

都不买，继续开，以后更便宜

全系便宜1w，我考虑入中配，可惜了

长城现在的价格控制确实不理想，与比亚迪比不了，一部分因为用材，一部分因为自身成本控制

你说的这个价格，以当前顶配配置来说，以比亚迪优秀的三电成本控制也完全做不来其他企业更不行，这个我可以100%确信，除非亏损卖车。

宋PLUS110版本最低配现在多少落地？

说实话wey之前的定价就是自寻死路，产品没毛病，但价格太高就没性价比，毕竟还没有到品牌溢价的阶段，还是首打性价才是关键

拿铁是我目前20w上下最喜欢的一个车，但原来超预算，现在是库存，看蓝山这价格是准备亲民一些了。我在等l7，s7，08，最后一个是拿铁 话说8155用得真是浪费，车机上啥都没有，一喜马拉雅，一个酷狗，一个腾讯视频，还都要开会员，比油车的流畅，但也没jb啥用，还是听歌导航的

但事实就是汽车确实要看销量的吧，没有销量奇瑞长城啥也不是，毕竟别觉得就自己聪明，众人皆醉我独醒，汽车这东西可不是靠营销就能一直爆的，比亚迪能卖这多台还卖这么久，总不至于这每月买车的人都是傻子，十几万车说跟风就跟风，

不跟风，你去一辆一辆了解？大众的心里销量＝成熟

发动机技术长城确实不虚任何自主品牌，说实话如果不是燃油没落的太快，长城的3.0T+纵置9AT国内谁与争锋呢，我一度怀疑长城新能源上市晚，跟不上大部队，也是对自己燃油太过自信了。毕竟他们的混动技术早就储备了，就是迟迟不上。

自燃失速 技术比哈佛强吗 笑死了 比亚迪水军

这是当前买车的第一要素吧，价格低才有市场，但也是那句话吧，质量，安全才是生存之道

中国人的消费能力是有限的，又有购车需求，又想要性价比，没办法，太穷了

这一点踩友商确实没法做评论，咱不谈他们的营销手段。 但有一说一，你买车所有的舆论如果都被控制了，不清楚这个车的真实优点与缺点，这不是很危险吗？我觉得所有的车企都应该直面缺点优点，就像长城之前欧拉换芯就应该第一时间勇于面对，做出积极回应，不然也不会出现那么大的负面影响。 同样比亚迪作为现在的标杆，应该直视自己的问题，积极去改正才好，而不是一味的掩饰问题，糊弄消费者

我觉得挺好看的

说直白点儿，把全景天窗大联屏取消换成内饰，我直接冲了，中国人不懂车的多就这样，长城还是不了解中国人的需求。

哈弗这款想给的东西太多了，导致都没有特别突出，又想L2+的智能驾驶，又大连屏，又全景天窗等等，导致成本控制居高不下，内饰上分的钱就少了，我买车就关注安全，舒适性，空间，内外饰造型，音质，智能化当前我不太在意。

这个没问题，你可以去试驾，这套L2+级的智能驾驶技术已经比较成熟了

但这个是靠高精度地图实现的，需要高速路段实现

如果用上插混专用发动机max这车凉不了

凉凉不凉凉的咱也控制不了，我只是觉得贵的那点钱不算啥，安全在手才是第一位，真就为了便宜那万儿八千，生命受到的危险更大，我宁愿多花点钱

15.98四驱对比合资燃油车很能打的，如果在家充充电后期成本会低不少，再➕四驱

我只是觉得有些人真的不知道自己想要啥，被带节奏，现在百花齐放，油耗自主品牌都不高了，长城插混现在很强，安全性毋庸置疑，就是价格控制不如比亚迪，毕竟用材确实太好，这点价格涨幅，我觉得很值，我信奉的是安全，就算真的贵了那点钱，也是完全值得的。那贵的万儿八千的可是能保命的

你说的对

哈哈哈