第一袋长安福特探险者

提车提车，提完上百公里回家，油耗还能接受

动力提升电脑

终于提车了，大家帮忙看下价格怎么样？ 探险者2024款EcoBoost 285 四驱钛金版 7座 2025-03在成都购入 裸车价32.98万元, 落地价35.00万元

更换后避震

昆仑后拖车自行车架

探险者，20款，21年车。三年4万公里。 保养时，4儿子店换了波箱油。厂家也认为可以换了，没有问题。 广大车主们，你觉得探险者4万公里换波箱油是不是车质量问题？还是厂家故意虚标了。厂家手册标注，10年或者24万公里换波箱油的

提车！探险者昆仑巅峰开着真爽 选车背景：需求明确，理性对比 家里二胎出生后，原来的五座车明显不够用，计划换一辆空间大、能兼顾家用舒适和偶尔非铺装路行驶的SUV，预算50万以内。对比了几款热门车型： 丰田普拉多：皮实耐造，但内饰简陋，第三排座椅像“小板凳”，长途乘坐舒适性差。 奥迪Q7：品牌光环强，但入门版配置低，选装完轻松超预算，2.0T动力也差点意思。 理想L9：配置拉满，但对增程式电车的长期可靠性存疑，且个人更偏爱传统燃油车的机械感。 最终选择探险者昆仑巅峰版，核心原因有三： 动力优势：2.3T+10AT组合，289马力数据优于Q7的2.0T（265马力），高原自驾时底气更足。 空间实用性：轴距3025mm，实测第三排可容纳成人，后备箱在七座状态下仍能放下两个24寸行李箱。 配置高：托森差速器、全地形胎、真皮座椅等配置全系标配，落地41万（指导价39.98万，优惠3.3万）。 提车体验：务实为主，细节加分 购车流程：4S店服务效率高，赠送电动踏板、原厂拖车钩（牵引资质2.1吨）、脚垫和露营套装，交车仪式简单但实用。 外观设计：白令海灰车漆质感不错，熏黑前脸和全地形轮胎（265/65 R18）有种硬派SUV气质，底盘升高后通过性明显提升，但日常下地库无压力。 内饰与配置：美系车的豪华感，座椅采用真皮+翻毛皮混搭，缝线工整，中控台软包材质覆盖面积大，对比老款探险者进步明显。三排座椅均支持电动调节，带独立空调；主驾座椅通风/加热实用，但腿托偏短（身高178cm，大腿支撑稍不足）；B&O音响音质还不错，音质表现优于同价位的普拉多。 车机系统：27英寸屏+8155芯片流畅度不错，语音控制可分区识别（如“打开副驾车窗”），但内置导航更新较慢，建议连接CarPlay。 驾驶体验：城市灵活，轻越野从容。城市路况下纵置后驱布局转弯半径小，10AT变速箱低速顿挫感轻微，刹车踏板偏高，适应两天后基本就能习惯。跑高速时速120km/h车内噪音控制较好（主动降噪+双层玻璃），深踩油门超车时变速箱降档果断，动力储备充足。非铺装路有托森差速器+全地形模式应对碎石路和泥地够用，AT胎抓地力强，但胎噪明显；底盘滤震偏舒适，对比普拉多颠簸感少很多，家人乘坐更舒适。 空间家用无压力：第二排腿部最大2拳半（身高178cm），第三排头部空间一般，适合身高170cm以下成人或儿童。七座状态后备箱进深大概半米，可竖放婴儿车+折叠帐篷；放倒第三排后进深超1米半。 长途体验：座椅包裹性中上水平，连续驾驶3小时腰部无明显疲劳感，隔音表现优于预期。 优缺点总结： 核心优势：50万内罕有的纵置后驱+托森差速器组合，机械素质扎实；配置诚意高（对比BBA同价位车型）；空间灵活性满足多口之家需求。 待改进点：车机导航更新滞后，路口提示偶尔延迟；前排储物空间偏少，手机无线充电板位置不便。 适宜人群：二胎/三胎家庭，需七座但不愿选MPV；轻度越野爱好者（非极限攀爬）；追求每分钱花在刀刃上的务实派消费者。 最后提问：请问探险者可以在合法的范围内做哪些改装？只想改帅一点，不动发动机和变速箱。

探险者昆仑操控性非常好，穿越幽州大峡谷挂壁路，真真做到人车人车合一，那么大的车没有发生任何刮蹭。

天暖和了 电瓶允许你在车上听会歌了

今年10月份满3年，准备把4s送的脚垫换了，各位大探车友都是换的什么牌子的，款式合适吗？推荐一下啊

红绿灯的黄の迷惑行为：黄灯亮起的0.1秒，我决定……

提车两周，跑了888公里，综合油耗10出头，没被惊吓，也没有惊喜。傍晚无事，山坡放野一圈，大探的应属之地！

刹车是不是有点软，每次都要提前点，跟车也不敢太近了，刹车踩的感觉软绵绵的

24款居然在这里改设计，给车主添堵了！

大探提车了

哑光车衣真帅啊

福特派里车辆图片怎么改

分享润滑油知识

出去玩这辆车很好