磷酸铁锂的对气温很敏感 怕冷 尽量不要把车停户外

龟速车太累，我不考虑节能，都是急加速，使劲踩，50公里还是能跑到

我感觉还行啊，我每天上班一个来回是70公里，纯电能跑一个来回，还剩10%的电，大概能有80公里的续航吧。

看脚法 路况 温度，最好跑过100还剩10 差的60就介入 一般75~80介入

你要急加速，各种超车，起步地板油的那种差不多这个续航吧。

看气温和路况了（红绿灯是否巨多），我冬天纯电40公里左右，这个季节到70左右了，新车黄色的条子写的纯电80公里！感觉还行 另外，看到有文章说特斯拉续航是按照美国标准标定的，接近实际真实续航，朋友说他的特斯拉夏季可以开出一比一，冬季接近对折 好像还有欧洲的标准，英文我说不上来 我们国家那个标准大概需要在真空中不踩刹车匀速行驶（也不一定能做到，我的帝豪雷神冬天只能充到92公里）

不正常吧

我能跑75-80

我最近这里天气和气温都很合适，续航达成率在90%左右…还可以…

正常，和环境温度、路况、开得脚法、速度都有关系

正常

冬天纯电续航就别谈了，最近，上海，跑过一次纯高架，10%强制hev，等于90%的电跑了85公里

温度 地形 路况 驾驶员 以上因素都有影响

我不开暖风能开90左右

虽然我的和你一样，但建议你买纯电车吧，续航达成率好