买朗逸的，大多数人都会选1.5L+6AT的组合，因为便宜。落地再11w左右，比较少的人才会选1.4+7DSG。速腾没得选，大多数人都选1.4T+7DSG，现在虽然出了1.2，1.5的发动机，但选的人很少，而且变速箱没得选都是7DSG，买速腾的预算是有点尴尬的，买朗逸宝来觉得空间稍小，而且后悬挂为板悬。想上迈腾帕萨特雅阁天籁凯美瑞的，预算又不够。综合下来就选了速腾，我就是这样子的。用了一年半，四万公里，各种路况都有，变速箱没啥毛病，整体下来还是很满意。

第1脚下去一会，大概在40度码，第2脚差不多就70多了，不要停立马90多，一般车子1.4，1.5排量基本上达不到的。猛得很。

朗逸宝来的at比双离合还要垃圾，同款的6at，现代福睿斯，垃圾一批，停车就抖动，踩油门发动机噪音大

双离合就是工业垃圾

朗逸1.5L的是AT

听说暴雨天不能开速腾跑高速，变速箱会生锈，有没有懂的说说，这属实吗？

目前是10万公里大概率没问题，质保加延保5年，后面还可以买延保，或者过了保质期，去途虎保养，送动力系统质保，后面等出问题的时候，估计你车早就换了吧？

挂档时会，咔嚓一下，不知道的还以为照相机拍照呢

速腾1.5发动机还真跟朗逸发动机型号不一样

昨天开了一下朋友的1.5T速腾，还没出2千公里的新车，顿挫比我悦动的6AT小，也许是新车吧，提速是真的快，感觉如果双离合不会随着用时间长有问题，我觉得也挺好的，毕竟换挡快，省油，平顺性也可以，低速挡顿挫能接受，至于双离合到底垃圾不垃圾，我感觉也有区分吧，毕竟不是每一个双离合都坏，有的十几万公里也没事，也不是每一个AT都不爱坏，几万公里维修的也有，买车的初衷是为了方便，可能开3、5年就换了，再过3、5年没准全电车了，就不用纠结这个双离合还是啥了，即使长期不换，那么多双离合，也没见天天修车厂排队修变速箱

速腾和朗逸的区别更多的是悬挂和空间

今天路上遇见个大聪明，速腾1.2T，180TSI，这车加95的油，动力跟1.5L的一样，车主买了个寂寞不说，路上看见的人都得呵呵一笑

五一广西桂林之行，一家三口加老岳父，在贵阳走了一段乡道30公里，后面全程高速且开空调，不担心顿挫，行驶至广西地界时却担心右前轮漏气，后面在高速维修站花10元检查师傅给我胎放气，油耗没开到5.0，有点小遗憾

开着动力好就行了，老考虑，耐用，耐用，指的是，20年30.年的车，我国有几个，就算有，一年一检也麻烦死了，所以不需要考虑什么耐用，开着动力就行呗，操控好，有速度，就完事

朗逸提得少，宝来天天骂

因为我喜欢

10年质保怕啥

买车买自己喜欢的就行。越开得多，说明你增加收入的可能性更高。天天在厂打螺丝，吃住都在厂。一年能开多少？给你个AT想用30年吗。你想，政府都让你报废。所以不要纠结，也不用争输赢，争赢了，输的人也不会给你钱。

看看我车龄几年了？14款朗逸1.4T12万公里天天暴力驾驶还没坏，不过飞轮出保以后就坏了，到现在一颗螺丝都没动过，什么年代了还怕双离合坏,坏了修修几个钱，换个离合器2000来块钱，完全可以接受，开9年了，够本了，关键省油开着贼爽，还刷了一阶程序，AT稳定但换个油都要上千，最后提醒你一句，堵车城市千万不要买，那是真会坏

不要再想双离合的事，如果想了解的话去好好看看专业知识，而且湿式并不是就比干式好，想买就买就好了，不用担心