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增程器+超级电容怎么样？
2023-04-22发布于：问界M5车友圈
超级电容具有快充快放、高安全性和寿命长的特点，其突出优点是功率密度高、充放电时间短、循环寿命长、工作温度范围宽，是理想的功率型储能电源。 特点 1、充电速度快，充电10秒~10分钟可达到其额定容量的95%以上； 2、循环使用寿命长，深度充放电循环使用次数可达20~50万次，没有“记忆效应”； 3、大电流放电能力超强，能量转换效率高，过程损失小，大电流能量循环效率≥90%； 4、产品原材料构成、生产、使用、储存以及拆解过程均没有污染，是理想的绿色环保电源； 5、充放电线路简单，无需充电电池那样的充电电路，安全系数高，长期使用免维护； 6、超低温特性好，温度范围宽-40℃～+70℃； 7、检测方便，剩余电量可直接读出； 综上，增程技术+超级电容，再加上可靠的电机和电控系统，个人认为超级电容将在乘用车领域大有可为。
作者提到的车系：
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超级电容比较适合日产的epower路线，也就是非插电混动，不适合我们平常说的狭义上的增程式，不过理论上有可能作为锂电池的缓冲区上车
评论发表于2023-04-22缓冲区是个好主意，动能回收的时候可以避免反复充放电，提高电池寿命
回复发表于2023-04-23静置一晚上第二天会不会发动不起来
回复发表于2023-04-23
锤子大的超级电容存电1wh，一节18650小电池就能存10wh
评论发表于2023-04-25只能作为峰值放电的缓冲，不伤电池，做不了储能，而且法拉电容做的好的又是外国的公司
评论发表于2023-04-28别整些没有用的数据说话，再超级也有数据
评论发表于2023-04-27
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