一万公里了，谈谈感受，聊聊法系这波营销

车子去年11月底提的，跑的比较多。一开始一直加的95，跑了快五千公里，后面换了92，家里人说代步车没必要加更高油品，增加用车成本。先聊聊不足，直观的一个就是新车到手就发现方向盘扶正的情况下车子向右跑偏，4s店在升级改造没法做四轮定位，一直没去弄，挺变扭的，其他的硬件目前工作也都正常。驾驶感受方面的不足，比较明显的就是很多车友反应的甩尾现象，个人描述详细一点，就是直线行驶，车速50已上，后轮单个压过井盖，方向盘会明显向一侧拉扯一下，第一次上手确实吓了一跳，感觉这车很不可控，当然也开过同级别其他车，至少宝来和雷凌没有这种情况，车身会晃动，但方向盘不会有拉扯，不过习惯就好了！第二点就是中控仪表台，在踩刹车时，偶发会有吱吱咔咔的小异响，冬天明显一点，但是车子在跑一段时间之后就会好很多，个人觉得应该是中控搪塑材料和支架之间装配工艺有问题，车友反应的那种持续的其他异响目前还没有发现。第三点就是二三档有明显顿挫，很考验驾驶者的脚法，不过自我安慰一下at变速箱胜在稳定。 当时购买的是最高配逐梦版，享受了官方2k抵4k，首付两成免息三年，4s店找了人也就收了1k的手续费，销售人也很不错，送了官方3M膜脚垫，一大堆礼品，当时当地政府补贴2k车价另外还有1k油卡和1k工时，所以整体下来话费12.8不到，这里面不包括1k油卡和1k工时，总得来说价格还行。 最后来聊聊东风法系的营销，一开始准备展开说很多来着，但从东风系这种体制僵化内陆国企，加上现在自主品牌新能源的崛起，个人觉得东风法系的任何营销手段都是滞后无用的，包括现在的大幅降价。个人做个大胆预测吧，法系今年难破8万销量，所以接下来的日子我们拭目以待！