3月又只有几百台，厂家还没有动作吗？

我也在想，你再不走量，也不至于一个月几百台，还不降价，降了我就买一台

蓝山上市09会更难过，纠结09空间的客户绝对会更喜欢蓝山！

销量不行最大的原因还是前脸，不要说价格高，理想价格不高吗？蓝山会很便宜吗？这么好的底盘，车身侧面，尾部都很好，车内没异味！这么好的车就毁在脸上了。

定价不靠谱，现在这个市场09emp定在30以内上路绝对销量会上来，汽油版的25上路，肯定没问题，车是好车就是价格太高了

一台有实力让销量数据后面加个零的车，一个特别喜欢09的我，越来越有点讨厌领克，电池成本下降等因素、特斯拉能降、问界能降、睿蓝能降……就领克出来保价政策，玩话术套路忽悠心理战…活该如此！

一直小众下去吧，几百台就挺好的了

人家是提升品牌档次的 非让人降价降身段

其实我不喜欢烂大街的车

刚开始挺喜欢的，问一下价格放弃了，转身去了理想了

我觉得这个销量不是车本身的问题，第一是领克本身定位的问题，年轻化，运动话，再加上之前的车型价格问题，造成消费者固有印象就是领克品牌就是20来万的车，上到三十多万人还不想要个面子，但是这个品牌给不了面子，再就是领克很严重的一点就是整个营销体系不专业，我遇到两个销售连最基本的车辆参数都能搞错，还有就是没有持续性的客户回访考核机制，理想的销售给我联系三次，领克的一次都没有联系，这就是差距，总之，车是好车，品牌价值和营销体系有巨大的提升空间。

更多的是现在自己4S的体系不支持他的所谓旗舰价格

别人都打价格战，就你吉利牛逼打什么价值战，一个破车，谁在乎保值不保值的，我只在意买新车的时候优惠多大

pHeV09库存卖了不少都是22年，有的经销商都快一年库存。优惠5-6万都出不动，空间是一败笔。

对比理想蔚来小鹏价格，不是价格的原因，旗舰产品没有旗舰配置，售后再不抓培训，是主要原因，辅助驾驶中等，空间中等，舒适配置中等，售后中等，价格旗舰

1000台都过不了，我都担心他停产

降到30必买

差二千优惠没谈拢我不订了，哈哈，谁让4s牛逼哄哄一副没得谈的样子，不爽了

降到28我买

Emp 上个月增加100台M降低了200台。主要是库存车上个月优惠30落地。一个二手车正常过手8折，领克到好现在性能版大部分26 27 还专门搞了一个二手大会，玩价格 玩调性。这个车要想买的好还得要把性能版做到100多续航 30万的价格才有性价比，现在的长续航 一个是上次撞了电线杆烧了，另一个原因就是远航版加质保加升舱现在就算优惠也得35 贵了。我这里有4 5个重庆的都打算入手 ，都觉得贵了不管新旧，不愿意试错。

成绩很稳定，不会大起大落，销量稳定在几百台挺好，冲到1000台就庆祝一下，太舒服了，为什么要改