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蓝山北海：定价应该在保证利润和降价空间的前提下，尽量远离理想L8的价格区间，原因有二: 1.越靠近L8价位，客户越少，一方面这部分客户着急点的肯定已经定了L8，总客户数少，一方面两辆车价格越接近，客户越会互相比较，如果只差一两万，很容易让摇摆客户被理想的营销点吸引过去 2.越远离L8价位，客户数量越多，为什么？首先，市场上存在相当一部分年轻有娃客户，想要一辆大六座插混suv，但是最多接受30万以内落地，这部分需求理想是抛弃的，理想目前做的主要还是一二三线城市小开的生意，其他厂商在25-30万这个区间也没有竞品，蓝山应该主攻这个价格区间，3-5万的差价，一方面相对L8具有足够的性价比优势，充分吃掉25-30价位段原本想买理想但是够不到的客户，另一方面能吸引原本心仪L8的客户来“消费降级”，谁的钱也不是大风刮来的，解决需求，达到理想90%以上体验的前提下还便宜不少才可能大卖 综上，25-30万的价位才是致胜的关键，如果魏牌还是迷之自信，价格定到30-33这样的区间，最终不过是又一份惨淡收场
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