蓝山北海:定价应该在保证利润和降价空间的前提下,尽量远离理想L8的价格区间,原因有二: 1.越靠近L8价位,客户越少,一方面这部分客户着急点的肯定已经定了L8,总客户数少,一方面两辆车价格越接近,客户越会互相比较,如果只差一两万,很容易让摇摆客户被理想的营销点吸引过去 2.越远离L8价位,客户数量越多,为什么?首先,市场上存在相当一部分年轻有娃客户,想要一辆大六座插混suv,但是最多接受30万以内落地,这部分需求理想是抛弃的,理想目前做的主要还是一二三线城市小开的生意,其他厂商在25-30万这个区间也没有竞品,蓝山应该主攻这个价格区间,3-5万的差价,一方面相对L8具有足够的性价比优势,充分吃掉25-30价位段原本想买理想但是够不到的客户,另一方面能吸引原本心仪L8的客户来“消费降级”,谁的钱也不是大风刮来的,解决需求,达到理想90%以上体验的前提下还便宜不少才可能大卖 综上,25-30万的价位才是致胜的关键,如果魏牌还是迷之自信,价格定到30-33这样的区间,最终不过是又一份惨淡收场